Transport wymagający drogi o szerokości trzypasmowej autostrady

  W marcu drezdeński oddział Universal Transport zakończył z sukcesem kolejny wielki projekt, do którego przygotowywał się trzy miesiące: transport wielkogabarytowej przesuwnicy o wymiarach 20 m długości, 5 m szerokości i  łącznej wadze 120 ton z stolicy Saksonii do Paderborn.

  Zaczęło się w połowie marca od załadunku w Dreźnie. Jeszcze tego samego wieczoru po pozytywnym odbiorze przez policję około północy transport wyruszył w drogę w kierunku Paderborn z pierwszym przystankiem w Bad Nenndorf. W pobliżu Hanoweru znajdował się parking, który został wcześniej specjalnie zarezerwowany po to, by kolos mógł bezpiecznie przeczekać czas zakazu ruchu. Drugiej nocy, z powodu robót drogowych na A33  pod Bielefeld, transport nie pojechał bezpośrednio do Paderborn, lecz musiał jechać 160-kilometrowym  objazdem przez Dortmund i węzeł autostradowy Kamen (autostradą A44). Transport był tak szeroki, że na autostradzie zajmował co najmniej 2,5 – 3 pasy ruchu.

  Komplikacje nie skończyły się z chwilą przybycia transportu na drugi dzień do klienta w Paderborn, zresztą zgodnie z harmonogramem. Ponieważ dojazd do zakładu był zbyt wąski, trzeba było przenieść przesuwnicę przez mur przy pomocy dźwigu samochodowego. Następnie samochód ciężarowy musiał wjechać na teren zakładu, gdzie ponownie załadowano na niego przesuwnicę. Stąd wyruszył w dalszą drogę do hali zakładowej, gdzie przekręcono przesuwnicę o 90 stopni, by można było wprowadzić ją na halę. Universal Transport zajął się realizacją i organizacją całego transportu.

  Zastosowano zestaw drogowy składający się z ciągnika siodłowego 8x4, 3 osiowego wózka Dolly i 5 osiowego pojazdu typu Nachläufer. Tym ciężkim transportem kierował Ronny Knoblauch (38). Szczególne podziękowania należą się też Andreasowi Backhausowi, który konwojował transport, oraz wszystkim, którzy przyczynili się do tego, że transport przebiegł bez zakłóceń.