Le transport en tant que définition dans l’économie, est un factage contre un paiement, dont le résultat est un déplacement des matériaux et des personnes et la prestation des services supplémentaires liés au transport. Les prestations de transport et le transport même contribuent au bon et efficace fonctionnement de toutes les branches de l’économie d’un pays. Avec la croissance sociale et économique de certaines régions et pays, il est un élément consolidant le développement économique d’un pays. Les fonctions principales du transport - en tant qu’élément constituant un revenu national - sont les suivantes : la formation de l’ordre spatial dans l’économie, la réalisation de la circulation des marchandises, la stimulation du dynamisme du développement de la production de différents sujets économiques. Chaque activité économique est bel et bien précédée d’une activité de transport (par exemple : l’importation des matériaux, des matières premières), en engendrant par la même occasion certains effets secondaires, à savoir l’exportation de produits, de déchets etc. La Pologne dispose d’un système de transport bien développé, le transport même est devenu une des branches primordiales de l’économie du pays. Ce sont justement des sociétés de transport polonaises qui – outre leur fonction de transporter à l’intérieur du pays – assurent dans une grande partie le transport international, surtout le transit vers les axes Sud-Nord et Est-Ouest ainsi que dans le sens inverse.

Le transport international dans une version polonaise, est défini comme un transport des marchandises depuis un lieu d’expédition (provenance) qui se situe sur le territoire polonais et vers un lieu de livraison (destination) qui se trouve en dehors du territoire de la Communauté Européenne (p.ex. Ukraine). On parle aussi du transport international, quand le lieu d’expédition des marchandises se situe hors Union Européenne (ex. : Russie), et le lieu de livraison se trouve en Pologne. Un autre cas pour parler du transport international: l’expédition des marchandises d’un pays hors Union Européenne (ex. : Biélorussie) à destination d’un pays situé, lui aussi, hors la Communauté Européenne (ex. : Serbie),avec le transit sur le territoire polonais. Dans les cas où le transport commence sur le territoire d’un pays membre autre que la Pologne (ex. : Espagne), et finit dans un pays hors la Communauté Européenne (ex. : Suisse), ou quand le transport débute hors la Communauté Européenne (ex. : Albanie), et finit sur le territoire d’un pays membre autre que la Pologne (p.ex. Italie) avec le transit sur le territoire polonais, il s’agit aussi du transport international.

Transport hors gabarit c’est un transport des marchandises qui dépassent par leur grandeur et masse les normes autorisées légalement pour la circulation routière. Afin d’expliquer la différence quand est effectué un transport hors gabarit et quand un transport standard on peut admettre une hypothèse conventionnelle que les trafics hors gabarit sont en principe ceux qui dépassent: la hauteur 4,00 m, la longueur totale 16,50 m, la largeur 2,50 m, et le plus souvent 42 tonnes du poids total. Sur le territoire de la Pologne durant dernières années on a créé plusieurs filiales étrangères et aussi des entreprises polonaises de transport se spécialisant dans ce type de transport.

Transport spécial c’est une autre désignation du transport hors gabarit. Cependant si la définition du transport hors gabarit mous parle des dimensions des charges transportées, le transport spécial est le seul transport d’une charge de gabarit avec désignation préalable d’un trajet optimal, en évitant les obstacles de différente nature sur les routes. Les entreprises étrangères comme aussi les entreprises polonaises de transport qui s’occupent de ce genre des trafics doivent être titulaires des autorisations spéciales, lesquelles en cas de besoin leur permettront d’avoir: une escorte de police, pilotage, démontage de l’éclairage de rue ou de la signalisation lumineuse etc.

Transport frigorifique est utilisé avant tout pour les trafics d’alimentation et dans le transport des certaines préparations pharmaceutiques. Les trafics et le transport frigorifique se fait à l’aide des véhicules de type chambre frigorifique qui garantissent le maintien d’une température exigée pendant le transport. Le transport frigorifique aussi bien en Pologne que dans le monde entier constitue une maille fondamentale dans la chaîne frigorifique, a pour mission l’approvisionnement des consommateurs en produits surs, de haute qualité, malgré leur durée de vie limitée.

Transport ADR nommé aussi transport des matériaux toxiques et dangereux, c’est avant tout les trafics des charges liquides, caustiques et en poudre tels que: carburants, gaz et le transport de toute sorte des déchets dangereux, et même radioactifs. Il faut rappeler aussi que les marchandises dangereuses ce sont aussi des matériaux et objets dont le trafic est interdit selon les dispositions ou admis seulement dans les conditions définies dans les dispositions ADR. Cependant ADR c’est un contrat européen concernant le trafic routier international des matériaux dangereux.

Transport automobile est un des types du transport, consistant à transporter les marchandises ou personnes à l’aide des automobiles de différente sorte. L’avantage de ce type du trafic est la possibilité de faire venir un passager ou déplacer une charge directement au lieu de destination. Le principal défaut du transport automobile en Pologne est une forte consommation de l’énergie, soit les prix des carburants et l’amortissement même du véhicule, et aussi un impact nocif sur le milieu naturel. Cependant il est bien facilité par le réseau routier en forte extension.

Transport routier c’est le trafic de personnes et choses par voie terrestre sur les voies spécialement construites dans ce but. Le trafic se fait en utilisant les ensembles automobiles convenables de type: frigorifiques, semi-remorques, citernes, bâches et les ensembles spéciaux pour le trafic des charges et marchandises, nommé transport routier des marchandises et des véhicules des passagers tels que: autocars et véhicules pour le transport des personnes, nommé transport routier des personnes. En Pologne ce service du transport est très bien développé.

Transport aérien est caractérisé par une capacité du trafic des lots des produits relativement petits d’aptitude naturelle, technique et économique spécifique. Pour l’utilisation du transport aérien plaident cependant deux aspects positifs. Premièrement l’offre de temps la plus favorable, surtout sur les longs trajets. Deuxièmement une très haute sécurité du déplacement des charges, surtout des produits fragiles à la durée du trafic, humidité ou chocs. Nous pouvons distinguer deux types du transport aérien: le transport des marchandises et le transport des passagers. En Pologne existe une nécessité d’utiliser les services d’aller-retour en liaison avec une accessibilité d’espace relativement faible des aéroports.

Transport maritime c’est la capacité aux trafics des charges en masse d’un éventail le plus large d’aptitude de transport par voie de mer. Ce type de transport caractérise un coût relativement bas du trafic, cependant le temps de livraison de la charge au destinataire est prolongé, et aussi il y a besoin d’utiliser les autres types supplémentaires de transport pour que l’envoi arrive au but indiqué. Nous distinguons le transport maritime en conteneur, transport maritime des marchandises et transport maritime des passagers. Vu sa situation et l’accès à la mer Baltique, la Pologne utilise très souvent ce type du transport.

Le chemin de fer et transport ferroviaire c’est le moyen de transport terrestre, dont le trajet est désigné par un rail ferroviaire, ce qui constitue sa caractéristique car ses engins ne peuvent circuler que sur le rail désigné. Le transport ferroviaire est utilisé aussi bien dans le but de déplacement des personnes (transport des passagers auquel appartient: le chemin de fer international, national, interrégional, régional et de banlieue), comme des marchandises (nommé le transport ferroviaire des marchandises). En Pologne existe une traction de chemin de fer fortement développée et elle est utilisée en grande mesure pour le trafic des marchandises.