Kiedy transport staje się ponadgabarytowy
Organizacja przewozu towarów wielkogabarytowych jest trudnym przedsięwzięciem i niezwykle ważnym z logistycznego punktu widzenia. Przyjrzyjmy się zatem, kiedy transport staje się ponadgabarytowy i jak go zaplanować?
Co to jest ładunek ponadgabarytowy?
Ładunkiem wielkogabarytowym nazywamy towary, których długość, szerokość lub wysokość przekraczają standardowe wymiary przyczepy pojazdu. Ze względu na spore gabaryty, chcąc je przetransportować, należy starannie zaplanować transport ponadgabarytowy. Dokładne zasady transportu ponadnormatywnego zostały określone przez Ministerstwo Transportu i Ministerstwo Spraw Wewnętrznych.
Od jakiej wagi i rozmiaru zaczyna się ładunek ponadnormatywny?
Transport ponadnormatywny, zwany również nienormatywnym, to przewóz ładunku, który wraz z pojazdem przekracza wymiarami bądź wagą dopuszczalne wielkości, ustalone przez normy. Ładunek uznajemy za ponadnormatywny, gdy jego szerokość przekracza 2,5 metra, długość 16,5 metra a wysokość 4 metry. Ciężar ładunku ponadgabarytowego natomiast wynosi więcej niż 42 tony.
Jakie towary są najczęściej ładunkiem ponadgabarytowym?
Ładunki wielkogabarytowe mogą być bardzo zróżnicowane, a specyfika ich transportu w dużej mierze zależy od ich wymiarów i wagi, a także drogi transportu i przepisów obowiązujących w danym kraju. Najczęściej transport ponadgabarytowy dotyczy:
- elementów przemysłowych – maszyn przemysłowych, komponentów energetycznych, instalacje przemysłowe,
- konstrukcji budowlanych – elementów budowlanych, elementów mostów, belek stalowych, konstrukcji stalowych, rurociągów,
- konstrukcji energetycznych – generatorów, turbin wiatrowych, części elektrowni,
- maszyn rolniczych,
- elementów lotniczych oraz statków,
- sprzętów budowlanych.
Jakimi drogami organizowany jest transport ponadnormatywny?
Organizacja transportu wielkogabarytowego to prawdziwe wyzwanie, wymagające specjalistycznego podejścia i umiejętności planowania. W Polsce najczęściej odbywa się transportem drogowym, wymaga to jednak konieczności uzyskania odpowiednich zezwoleń. Ważną rolę odgrywają również piloci, którzy mają za zadanie zabezpieczać całą trasę podczas przejazdu i ostrzegać innych uczestników ruchu drogowego o zbliżającym się transporcie ponadnormatywnym. Ponadto należy dokładnie sprawdzić infrastrukturę drogową, a w razie konieczności przeprowadzić w niej czasowe zmiany.
Alternatywą dla transportu drogowego jest droga rzeczna. Taki transport odbywa się przy użyciu barek i pontonów o szerokich możliwościach ładunkowych, ale jest uzależniony od aktualnego poziomu stanu rzek. Większe możliwości daje transport morski, który odbywać może się szlakami śródlądowymi, przy wykorzystaniu kontenerów.
W przypadku przewozu większej ilości wielkogabarytowego ładunku dobrym rozwiązaniem jest transport kolejowy. Możliwość transportu całości ładunku jednym transportem to ogromna korzyść finansowa. Jednak ten rodzaj transportu również ma pewne ograniczenia. Długość pojedynczego ładunku nie może przekroczyć 120 m, szerokość 4 m, wysokość 4 m, a waga 500 ton. Najistotniejszym jednak minusem transportu kolejowego jest brak możliwości przewiezienia ładunku bezpośrednio do miejsca docelowego.
Transport lotniczy jest najdroższą formą przewozu ładunku wielkogabarytowego, jednak ze względu na najkrótszy czas jego trwania, również ma swoich zwolenników. Należy jednak pamiętać, aby transport lotniczy ponadgabarytowy planować z dużym wyprzedzeniem czasowym ze względu na ograniczoną ilość przewoźników.
Wsparcie profesjonalistów
Organizacja i realizacja transportu ponadnormatywnego wymaga ogromnej wiedzy i doświadczenia, a także wykorzystania odpowiedniego sprzętu. Dlatego tak ważna jest współpraca z doświadczonymi profesjonalistami. Firma ZTE jest odpowiednio wyspecjalizowaną spółką do przewozu ładunków ponadgabarytowych, ciężkich i specjalnych. Dla nich nie ma rzeczy niemożliwych i ponad miarę!
- Transport drogowy
- Sprzęt transportowy, technologia transportu
- Logistyka, Spedycja, Magazyny
- Drogi, autostrady, mosty
- Transport kolejowy
- Transport lotniczy
- Transport morski
- Informacje warte uwagi
- Paliwa - benzyna, ropa, LPG
- Transport ciężki
- Służby celne, policja, straż graniczna
Data publikacji: 19-02-2024
Kiedy transport staje się ponadgabarytowy
Źródło: https://zte.pl/
Zobacz również:
Towarowy transport kolejowy w Polsce. Przyszłość i rozwój
Jakie są główne wyzwania i perspektywy rozwoju towarowego transportu kolejowego w Polsce...
Powierzchnie magazynowe w Polsce. Prognozy i rozwój
Jakie są główne czynniki wpływające na rozwój rynku powierzchni magazynowych w Polsce...
Jakie usługi oferują polskie firmy transportowe?
Jedną z podstawowych usług oferowanych przez polskie firmy transportowe jest transport drogowy...
Jak prawidłowo wypełnić dokument CMR?
Jak prawidłowo wypełnić dokument CMR: Praktyczny przewodnik krok po kroku od Lucky Truck...
List przewozowy – co to za dokument? Rodzaje i funkcja
W transporcie towarów istnieje kilka typów listów przewozowych, w zależności od rodzaju transportu...
Jakie są wymagania dotyczące pracy kierowcy w polskich firmach transportowych?
Bezpieczeństwo pracy kierowców jest priorytetem zarówno dla krajowych, jak i międzynarodowych regulacji...
Pomoc
Jeżeli nie znalazłeś poszukiwanego frachtu, wolnej ciężarówki lub odpowiedniej firmy transportowo-spedycyjnej albo wyniki wyszukiwarki nie są dla Ciebie satysfakcjonujące to napisz do nas czego szukasz lub potrzebujesz. Wyślemy twoje zapytanie bezpośrednio do firm przewozowych.
Napisz do nas
Wyróżnione branże TSL
Wyróżnione firmy transportowe
ul. Wołczyńska 37
60-003 Poznań
60-003 Poznań
Tel.+48 (61) 886 23 00
Fax.+48 (61) 886 23 01
Fax.+48 (61) 886 23 01
ul. Pyskowicka 16
41-807 Zabrze
41-807 Zabrze
Tel.+48 697 982 189
Fax.+48 (32) 271 20 25
Fax.+48 (32) 271 20 25
ul. Bytomska 39
41-103 Siemianowice Śląskie
41-103 Siemianowice Śląskie
Tel.+48 (32) 229 50 00
Fax.+48 (32) 229 50 20
Fax.+48 (32) 229 50 20