Po EcoDaily, IVECO wprowadza na rynek EcoStralisa. Jest bardziej ekonomiczny i ekologiczny niż dotychczasowy, „zwykły” Stralis. Eeuropejska premiera pojazdu odbyła się na niedawnym IAA w Hanowerze, polska – 18 października w Warszawie.
Czym w największym skrócie różni się Ecostralis od Stralisa? Po pierwsze jest bardziej ekonomiczny, zużywa mniej paliwa, a w związku z tym jest bardziej ekologiczny, bo wytwarza mniej szkodliwych substancji. drugie wóz otrzymał szereg niedostępnych dotychczas elementów wyposażenia zwiększających bezpieczeństwo jazdy. Po trzecie IVECO ma zamiar organizować szkolenia dla kierowców EcoStralisa – tak, by jeździli bardziej ekonomicznie i bezpiecznie. Wreszcie po czwarte jest wyposażony w system telematyczny, który pozwala przewoźnikowi monitorować pracę kierowcy EecoSstralisa.
420-500 KM z EEV
EcoStralis debiutuje na rynku z dobrze znanym i cenionym silnikiem Cursor 10 w dwóch wersjach mocy; ekonomicznej 420 KM i mocniejszej, 460 KM. Wkrótce ofertę silnikową poszerzy Cursor 13 o mocy 500 KM. Innych wersji mocy motorów producent nie przewiduje. Silniki EcoStralisa spełniają wyśrubowaną normę ekologiczną EEV.
EBS do hamowania i oszczędzania
Wyposażony jest w elektronicznie sterowany system hamulcowy EBS. Wyhamowuje on pojazd, dostosowując siłę hamowania, do rzeczywistej całkowitej masy pojazdu. EBS przekazuje też informację o rzeczywistej masie pojazdu do komputera sterującego pracą zespołu napędowego. Dzięki niej, po aktywowaniu przez kierowcę przełącznika ECO, zespół napędowy zaczyna wykorzystywać tylko tyle mocy, ile niezbędne jest do efektywnego rozpędzania pojazdu. Prędkość maksymalna jest oczywiście taka sama jak w „zwykłym” Sstralisie, ale można ja też ograniczyć, np. do 85 km/h. silnik EcoStralisa współpracuje ze zautomatyzowaną przekładnią Eeurotronic (manualne są niedostępne). Sskrzynia ma funkcję automatycznej lub ręcznej zmiany przełożeń, przy czym ta druga jest niedostępna po włączeniu trybu ECO. Jak wykazały badania, „automat” oszczędza paliwo skuteczniej niż kierowca. EcoStralis wyjeżdża z fabryki wyposażony w specjalne opony Michelin o zmniejszonych oporach toczenia, w rozmiarze 315/70Rr22.5. W ekonomicznym IVECO standardem jest również pełny zestaw spoilerów.
Zdalnie zarządzany
EcoStralis ma system „Blue&Me Fleet”, opracowany na platformie Blue&Me firm Fiat i Microsoft, we współpracy z firmą Qualcomm. System dostarcza przewoźnikowi dane w czasie rzeczywistym, ze wszystkich pojazdów wyposażonych w to urządzenie. Komputer pokładowy EcoStralisa potrafi prowadzić dialog z systemem CANcan-bus pojazdu i żądać danych dotyczących parametrów takich jak zużycie paliwa, przebyta odległość, prędkość, przebieg całkowity itd., łącząc te dane z tożsamością kierowcy w celu dostarczenia precyzyjnych informacji o stylu i efektywności wszystkich kierowców we flocie. Dane z tachografu cyfrowego można również pobierać zdalnie.
„Blue&Me Fleet” przesyła dane do infrastruktury Qualcomm przez sieć telefonii komórkowej. Przewoźnicy mogą uzyskiwać dostęp do tych informacji przez portal internetowy, specjalnie opracowany przez Qualcomm, korzystając ze zwykłej przeglądarki internetowej. Można też zintegrować Blue&Me Fleet z urządzeniem do nawigacji satelitarnej. Urządzenie, które montuje się na desce rozdzielczej, ma ekran dotykowy o przekątnej 5,8 cala i zawiera fabrycznie zainstalowane mapy wszystkich państw europejskich.
Doposażony, oszczędny i droższy
Nowa, ekologiczna i ekonomiczna odmiana Stralisa jest bogato wyposażona, m.in. EBS (Eelektroniczny układ hamowania), ASR (system zapobiegający poślizgowi kół podczas ruszania i przyspieszania) i EBL (elektroniczny korektor siły hamowania). Układ łączy w sobie efekty działania hamulca silnikowego i retardera, automatycznie steruje obydwoma w celu zwiększenia skuteczności i zminimalizowania
zużycia hamulców. Wersje wyposażone w EBS mają hamulce tarczowe przy wszystkich osiach. EcoStralis ma ponadto ESP (układ stabilizujący tor jazdy), Hill Holder, ACC (Aadaptive Cruise Control – tempomat utrzymujący stałą prędkość jazdy oraz dystans między pojazdami),
LDWS (Llane Departure Warning Ssystem – układ ostrzegania o zboczeniu z pasa ruchu).
Jak deklaruje producent EcoStralis pozwala na zaoszczędzenie średnio 7,32 proc. paliwa w porównaniu do dotychczasowego Stralisa. Nowa wersja jest o ok. 6,5 tys. euro droższa.
