DFDS: nie zamkniemy więcej tras

DFDS: nie zamkniemy więcej tras

DFDS nie planuje wyłączenia żadnych więcej tras w najbliższej przyszłości w związku z wprowadzeniem dyrektywy siarkowej 1 stycznia 2015 roku.

W związku z wczorajszą informacją, że DFDS zamknie swoją historyczną trasę Esbjerg-Harwich Prezes Niels Smedegaard wyjaśnia:

„To jest pierwszy krok w procesie, w którym niestety musimy patrzeć na koszty. W tej chwili nie mamy planów na zamknięcie żadnych dodatkowych tras. Przez jakiś czas walczyliśmy o połączenie Esbjerg-Harwich, jednak koszty paliwa sięgające 3.7 milionów USD przeważyły szalę. Musimy zamknąć to połącznie, ze względu na jego nieopłacalność”.

Źródło: http://promy24.com/

Zobacz również:

Transport żywności. Wymagający transport żywności

Transport żywności. Wymagający transport żywności. Jakie wymagania muszą spełniać pojazdy transportowe przeznaczone do przewozu żywności w kontrolowanej temperaturze?

Promy z i do Szwecji: Niezawodny środek transportu

Promy z i do Szwecji są jednym z najpopularniejszych i najbardziej efektywnych sposobów podróżowania między Skandynawią a pozostałymi krajami Europy.

Promy z i do Wielkiej Brytanii: Komfortowy Transport

Promy do Wielkiej Brytanii są jednym z najwygodniejszych i najczęściej wybieranych środków transportu między kontynentalną Europą a Wyspami Brytyjskimi.

Transport całopojazdowy - zalety, zastosowania i przykłady z branży

Charakterystyczną cechą transportu całopojazdowego jest jego bezpośredniość – pojazd po załadunku wyrusza prosto do miejsca docelowego, bez przeładunków, przestojów czy doładunków na trasie.

Certyfikat ATP – co to jest, kto wydaje i kiedy jest wymagany

Certyfikat ATP to kluczowy dokument w międzynarodowym transporcie żywności. Dowiedz się, kiedy jest wymagany, jak wygląda proces jego uzyskania, jakie są klasy ATP oraz które instytucje w Polsce odpowiadają za certyfikację środków transportu chłodniczego.

Transport z i na Cypr. Transport Polska Cypr

Ze względu na wyspiarskie położenie Cypru, transport towarów z Europy realizowany jest w formule intermodalnej – z wykorzystaniem przewozów drogowych, a następnie morskich lub lotniczych.