Innowacyjne projekty promowe
Grupa Rolls- Royce Marine Engineering wraz z zespołem pionu technologicznego Blue Ocean postanowili rozpocząć proces realizacji nowych rozwiązań w zakresie budowy i napędu statku oraz innowacyjnych technologii.
Grupa Rolls- Royce Marine Engineering wraz z zespołem pionu technologicznego Blue Ocean postanowili rozpocząć proces realizacji nowych rozwiązań w zakresie budowy i napędu statku oraz innowacyjnych technologii. Zespół opracował już dwie koncepcje skierowane do typowych połączeń promowych, tak aby spełnić oczekiwania przewoźników promowych, zdywersyfikowanych zarówno pod względem budżetu jak i metod pracy.
Pierwsza koncepcja (Clear Blue), bazuje na minimalistycznej metodzie projektowej. Uwzględnia ona niskie koszty budowy, a także ekonomiczny poziom zużycia paliwa. Natomiast drugie rozwiązanie (Dynamic Blue), obniża koszty operacyjne poprzez zastosowanie technologii high-end. Dzięki zastosowaniu takiego rozwiązania, ma powstać tzw. statek top-of-the-range, dzięki któremu wrażenia i doświadczenia pasażerów znajdujących się na pokładzie staną się niezapomniane, a co za tym idzie przychody znacznie wzrosną. Oba systemy są zgodne z wymogami Międzynarodowej Organizacji Morskiej (Safe Return to Port).
Projekty zostaną wprowadzone w życie w ścisłej współpracy z klientami, tak aby jak najlepiej dopasować statki do tras przewoźników, siatki natężenia ruchu oraz indywidualnych preferencji. Innowacja ta stanowi także kluczowy element procesu.
Lider zespołu, Esa Jokioinen wyjaśnia: “Chcielibyśmy zrewolucjonizować tradycyjne myślenie i sposób projektowania statków. W tym przypadku rozwinęliśmy dwie koncepcje z całkowicie różnymi metodami projektowymi i bez wątpienia widać, że na rynku jest miejsce dla obu technologii. Nie istnieje jedno, uniwersalne rozwiązanie, które mogłoby sprostać wymaganiom rynku i to właśnie dwie koncepcje zaprezentowane przez nas ukazują zarówno proste jak i zaawansowane wykorzystanie technologii.”
Podczas gdy koszt budowy statku Clear Blue obniży się o 22%, model Dynamic Blue charakteryzować się będzie najniższymi kosztami eksploatacji w dłuższym okresie, a zużycie paliwa spadnie o 45%.
- Transport drogowy
- Sprzęt transportowy, technologia transportu
- Logistyka, Spedycja, Magazyny, Odprawy celne
- Transport morski, kolejowy i lotniczy
- TSL - Informacje warte uwagi
- Ładunki ponadnormatywne
- Transport Europa - kluczowe kierunki transportu
- Transport Beneluks - transport do Państw Beneluxu
- Transport Skandynawia. Transport do Skandynawii
- Transport Bałkany
- Transport Azja, transport do Azji
Transport morski, kolejowy i lotniczy
Innowacyjne projekty promowe

Źródło: http://www.promy24.com
Zobacz również:

Transport żywności. Wymagający transport żywności
Transport żywności. Wymagający transport żywności. Jakie wymagania muszą spełniać pojazdy transportowe przeznaczone do przewozu żywności w kontrolowanej temperaturze?

Promy z i do Szwecji: Niezawodny środek transportu
Promy z i do Szwecji są jednym z najpopularniejszych i najbardziej efektywnych sposobów podróżowania między Skandynawią a pozostałymi krajami Europy.

Promy z i do Wielkiej Brytanii: Komfortowy Transport
Promy do Wielkiej Brytanii są jednym z najwygodniejszych i najczęściej wybieranych środków transportu między kontynentalną Europą a Wyspami Brytyjskimi.

Transport całopojazdowy - zalety, zastosowania i przykłady z branży
Charakterystyczną cechą transportu całopojazdowego jest jego bezpośredniość – pojazd po załadunku wyrusza prosto do miejsca docelowego, bez przeładunków, przestojów czy doładunków na trasie.

Certyfikat ATP – co to jest, kto wydaje i kiedy jest wymagany
Certyfikat ATP to kluczowy dokument w międzynarodowym transporcie żywności. Dowiedz się, kiedy jest wymagany, jak wygląda proces jego uzyskania, jakie są klasy ATP oraz które instytucje w Polsce odpowiadają za certyfikację środków transportu chłodniczego.

Transport z i na Cypr. Transport Polska Cypr
Ze względu na wyspiarskie położenie Cypru, transport towarów z Europy realizowany jest w formule intermodalnej – z wykorzystaniem przewozów drogowych, a następnie morskich lub lotniczych.