Port Gdańsk otrzyma ponad 600 mln PLN środków unijnych
8 Lipca 2016 roku, Komitet Koordynacyjny CEF Transport potwierdził listę projektów transportowych, włączając w to aż trzy złożone przez Zarząd Morskiego Portu Gdańsk SA, w celu zapewnienia funduszy ze środków budżetu w ramach projektu ,,Łącząc Europę’’ (CEF).
Zgodnie z informacjami Komisji Europejskiej, projekty pochodzące od 16 polskich przedsiębiorstw zdobyły status rekomendowanych, otrzymując łącznie 1,9 miliarda euro dotacji. Beneficjentami są podmioty z branży transportowej, takie jak: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, PKP PLK, Cargotor oraz Zarząd Morskiego Portu Gdańsk SA, który jest jedynym przedstawicielem przemysłu morskiego z rekomendowanej listy.
Dwa projekty infrastruktury z zatwierdzonej listy są koncepcjami ZMPG, obliczonymi na sumę ponad 600 mln złotych, włączając w to modernizację torów wodnych i nabrzeża, a także rozwoju warunków nawigacji w Porcie Wewnętrznym oraz modernizacji drogi i połączenia kolejowego w Porcie Zewnętrznym. Obydwa przedsięwzięcia otrzymały najwyższą dostępną ilość funduszy z programu na poziomie sięgającym nawet do 85%.
Trzeci zatwierdzony projekt jest badaniem mającym na celu przygotowanie koncepcji oraz dokumentacji środowiskowej dla zadań drogowych i kolejowych, które to przedsięwzięcie zostaną przeprowadzone we współpracy z miastem Gdańsk.
Zgodnie z przyjętą procedurą, umowy o współfinansowanie przygotowane przez Agencję Wykonawczą ds. Innowacyjności i Sieci (INEA) zostaną podpisane przez Zarząd Morskiego Portu Gdańsk SA w drugiej połowie 2016 roku.
Prace przygotowawcze mające na celu uporządkowanie tych trzech ogromnych projektów wystartowały już 3 lata temu. Wcześniej były nadzorowane przez specjalne Zespoły Zadaniowe, które planowo zostały wybrane w tym celu, obejmując dziesiątki specjalistów z różnych dziedzin.
Projekty o statusie rekomendacji UE są kluczowymi koncepcjami infrastruktury, umożliwiającymi jej modernizację jak i zwiększanie dostępu do portu z obydwu stron – wody oraz lądu. Ich znaczenie jest nie do przecenienia, gdyż wpływają na zwiększenie bezpieczeństwa nawigacji w Porcie Gdańsk oraz poprawę w ruchu lądowym.
Komitet Koordynacyjny powziął decyzję współfinansowania projektów ZMPG, ponieważ według analiz portu zawartych w Strategii Rozwoju do 2027 roku, opartych o globalne dane, do 2030 roku wielkość obrotu przeładunkowego w porcie gdańskim sięgnie wartości nawet 100 mln ton.
Wszystkie rekomendowane projekty są bardzo szerokimi i interdyscyplinarnymi przedsięwzięciami, które zostaną zrealizowane do 2020 roku.
- Transport drogowy
- Sprzęt transportowy, technologia transportu
- Logistyka, Spedycja, Magazyny, Odprawy celne
- Transport morski, kolejowy i lotniczy
- TSL - Informacje warte uwagi
- Ładunki ponadnormatywne
- Transport Europa - kluczowe kierunki transportu
- Transport Beneluks - transport do Państw Beneluxu
- Transport Skandynawia. Transport do Skandynawii
- Transport Bałkany
- Transport Azja, transport do Azji
Transport morski, kolejowy i lotniczy
Port Gdańsk otrzyma ponad 600 mln PLN środków unijnych
Źródło: https://promy24.com
Zobacz również:

Transport traktorów – jak bezpiecznie przewieźć traktor?
Transport traktorów to zadanie, które wymaga dokładnego przygotowania oraz zastosowania specjalistycznych rozwiązań. Traktory należą do grupy maszyn o niestandardowych gabarytach i często, ale nie zawsze ich przewóz klasyfikowany jest jako transport ponadnormatywny.

Transport na Maltę. Transport Polska Malta
Malta jest stosunkowo niewielkim państwem wyspiarskim położonym na południu Europy, jednak jej strategiczne położenie na Morzu Śródziemnym sprawia, że stanowi ważny punkt przeładunkowy i handlowy na trasie pomiędzy Europą kontynentalną a Afryką Północną i Bliskim Wschodem.

Które są najlepsze polskie firmy transportowe z międzynarodowym doświadczeniem?
Polskie firmy transportowe z międzynarodowym doświadczeniem pełnią kluczową rolę na globalnym rynku logistycznym, oferując kompleksowe usługi transportowe i logistyczne na różnych kontynentach.

Transport elektrowni wiatrowych – kluczowe etapy logistyki
Jakie wyzwania infrastrukturalne mogą wystąpić podczas transportu wiatraków i komponentów elektrowni wiatrowych?

Transport całopojazdowy - zalety, zastosowania i przykłady z branży
Charakterystyczną cechą transportu całopojazdowego jest jego bezpośredniość – pojazd po załadunku wyrusza prosto do miejsca docelowego, bez przeładunków, przestojów czy doładunków na trasie.

Ładunki drobnicowe. Logistyka drobnicowa w przeszłości i obecnie
Logistyka drobnicowa, związana z przewozem niewielkich partii towarów, odgrywa kluczową rolę w globalnym handlu od czasów starożytnych. Jej rozwój był ściśle powiązany z postępem cywilizacyjnym, innowacjami w transporcie oraz rosnącymi wymaganiami rynku.