Port Gdańsk otrzyma ponad 600 mln PLN środków unijnych
8 Lipca 2016 roku, Komitet Koordynacyjny CEF Transport potwierdził listę projektów transportowych, włączając w to aż trzy złożone przez Zarząd Morskiego Portu Gdańsk SA, w celu zapewnienia funduszy ze środków budżetu w ramach projektu ,,Łącząc Europę’’ (CEF).
Zgodnie z informacjami Komisji Europejskiej, projekty pochodzące od 16 polskich przedsiębiorstw zdobyły status rekomendowanych, otrzymując łącznie 1,9 miliarda euro dotacji. Beneficjentami są podmioty z branży transportowej, takie jak: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, PKP PLK, Cargotor oraz Zarząd Morskiego Portu Gdańsk SA, który jest jedynym przedstawicielem przemysłu morskiego z rekomendowanej listy.
Dwa projekty infrastruktury z zatwierdzonej listy są koncepcjami ZMPG, obliczonymi na sumę ponad 600 mln złotych, włączając w to modernizację torów wodnych i nabrzeża, a także rozwoju warunków nawigacji w Porcie Wewnętrznym oraz modernizacji drogi i połączenia kolejowego w Porcie Zewnętrznym. Obydwa przedsięwzięcia otrzymały najwyższą dostępną ilość funduszy z programu na poziomie sięgającym nawet do 85%.
Trzeci zatwierdzony projekt jest badaniem mającym na celu przygotowanie koncepcji oraz dokumentacji środowiskowej dla zadań drogowych i kolejowych, które to przedsięwzięcie zostaną przeprowadzone we współpracy z miastem Gdańsk.
Zgodnie z przyjętą procedurą, umowy o współfinansowanie przygotowane przez Agencję Wykonawczą ds. Innowacyjności i Sieci (INEA) zostaną podpisane przez Zarząd Morskiego Portu Gdańsk SA w drugiej połowie 2016 roku.
Prace przygotowawcze mające na celu uporządkowanie tych trzech ogromnych projektów wystartowały już 3 lata temu. Wcześniej były nadzorowane przez specjalne Zespoły Zadaniowe, które planowo zostały wybrane w tym celu, obejmując dziesiątki specjalistów z różnych dziedzin.
Projekty o statusie rekomendacji UE są kluczowymi koncepcjami infrastruktury, umożliwiającymi jej modernizację jak i zwiększanie dostępu do portu z obydwu stron – wody oraz lądu. Ich znaczenie jest nie do przecenienia, gdyż wpływają na zwiększenie bezpieczeństwa nawigacji w Porcie Gdańsk oraz poprawę w ruchu lądowym.
Komitet Koordynacyjny powziął decyzję współfinansowania projektów ZMPG, ponieważ według analiz portu zawartych w Strategii Rozwoju do 2027 roku, opartych o globalne dane, do 2030 roku wielkość obrotu przeładunkowego w porcie gdańskim sięgnie wartości nawet 100 mln ton.
Wszystkie rekomendowane projekty są bardzo szerokimi i interdyscyplinarnymi przedsięwzięciami, które zostaną zrealizowane do 2020 roku.
- Transport drogowy
- Sprzęt transportowy, technologia transportu
- Logistyka, Spedycja, Magazyny, Odprawy celne
- Transport morski, kolejowy i lotniczy
- TSL - Informacje warte uwagi
- Ładunki ponadnormatywne
- Transport Europa - kluczowe kierunki transportu
- Transport Beneluks - transport do Państw Beneluxu
- Transport Skandynawia. Transport do Skandynawii
- Transport Bałkany
- Transport Azja, transport do Azji
Transport morski, kolejowy i lotniczy
Port Gdańsk otrzyma ponad 600 mln PLN środków unijnych
Źródło: https://promy24.com
Zobacz również:

Transport z i do Szwajcarii. Transport Polska Szwajcaria
Firmy transportowe obsługujące transport z i do Szwajcarii gwarantują szybkie i bezpieczne dostawy towarów, korzystając z rozbudowanej sieci dróg i autostrad w obydwu kierunkach. To właśnie polscy przewoźnicy skutecznie realizują towarowy transport do Szwajcarii

Czym jest konosament morski? Rodzaje, funkcje i praktyczne zastosowania
Konosament (z ang. Bill of Lading, B/L), inaczej nazywany również morskim listem przewozowym to jeden z najważniejszych dokumentów w transporcie morskim. Wydawany jest przez przewoźnika lub jego przedstawiciela po przyjęciu towaru na statek lub do załadunku.

Terminal kontenerowy – co to jest, jak działa i rola w spedycji
Nowoczesne terminale kontenerowe odgrywają kluczową rolę w rozwoju polskiego handlu międzynarodowego. Dzięki strategicznemu położeniu i rozbudowanej infrastrukturze, polskie porty stają się ważnymi punktami przeładunkowymi na mapie Europy.

Certyfikat kompetencji zawodowych – kto musi go mieć i dlaczego?
Certyfikat kompetencji zawodowych to najważniejszy dokument dla osób zarządzających działalnością transportową. Jest on wymagany zarówno w przypadku krajowego, jak i międzynarodowego przewozu rzeczy oraz osób.

Ubezpieczenie OCP przewoźnika – co obejmuje i dlaczego jest niezbędne?
Jeśli firma chce realnie świadczyć międzynarodowe usługi transportowe zgodnie z przepisami (np. Konwencją CMR), to ubezpieczenie OCP jest absolutnie konieczne. Bez OCP przewoźnik nie spełnia podstawowych wymogów odpowiedzialności cywilnej wobec klientów i kontrahentów.

Agencja celna: jak działa i dlaczego warto z niej korzystać?
Agencja celna odgrywa istotną rolę w obsłudze międzynarodowego obrotu towarowego, zapewniając przedsiębiorcom wsparcie w zakresie przepisów celnych, podatkowych i handlowych. W artykule wyjaśniamy, czym dokładnie zajmuje się agencja celna i jakie usługi świadczy dla MSP.