Uszczuplona flota Hellenic Seaways
Największy grecki operator promowy- Hellenic Seaways planuje rozstać się z jak do tej pory jeszcze bliżej nieokreśloną liczbą statków należących do jego różnorodnej floty składającej się z promów, statków typu ro-pax, katamaranów oraz wodolotów.
Przyczyną tej decyzji jest niepowodzenie w przekonywaniu udziałowców spółki do zwiększenia kapitału. Zarząd firmy prowadzony przez Gerassimosa Strintzisa dał zielone światło na redukcję floty, po tym jak główny udziałowiec- Emanuele Grimaldi wyraził swoją niechęć w kwestii zwiększenia funduszy.
Grimaldi kontroluje ponad 33% udziałów Hellenic poprzez rywala- Minoan Lines, który jest zależny od włoskiego przewoźnika w 95%.
Jak pokazuje roczny raport włoskiej grupy- Grimaldi zarejestrował swoje udziały w Minoan Lines jako aktywa na sprzedaż.
Analitycy twierdzą, że podczas spotkania pomiędzy grupą Grimaldi, a kolejnym znaczącym udziałowcem spółki Hellenic Seaways- Piraeus Bank (posiada około 38% akcji), zapadła decyzja o pozostawieniu 10 promów/ statków typu ro-ro i trzech szybkobieżnych katamaranów oraz o sprzedaży pozostałych pozostałych jednostek.
Decyzja została podjęta przez dwóch głównych akcjonariuszy, na podstawie biznesplanu przygotowanego przez bank i zarząd Hellenic Seaways. Pireus Bank pragnie zmniejszyć zadłużenie spółki Hellenic i poprawić bilans spółki.
W maju, Piraeus Bank wraz z Marfin Investment Group rozpoczęli współpracę wartą 250 milionów euro, która jest sygnałem prawdopodobnej fali rozwoju w greckim sektorze promowym.
Choć mogą mieć na to wpływ pewne kwestie natury politycznej, analitycy są zdania, że do końca 2014 roku nastąpi istotna restrukturyzacja na kluczowych greckich połączeniach promowych oraz wśród przewoźników je obsługujących. Jeden z wiodących analityków uważa, że Pireus Bank praktycznie stanie się właścicielem wszystkich połączeń.
Piraeus Bank jest czołowym pożyczkodawcą na greckim rynku żeglugowym, a kwoty udzielonych kredytów osiągnęła już 3.9 mld $. Warto jednak zaznaczyć, że zarówno Piraeus Bank jak i MIG posiadają udziały w wiodących firmach promowych, między innymi: Anek Line, Attica Group, Hellenic Seaways, Minoan Lines oraz NEL Lines, która wydaje się wchodzić do gry.
Sprzedaż floty nie będzie łatwym zadaniem dla Hellenic Seaways czy dla greckiego banku. Wciąż pozostaje pytanie: Czy znajdą się chętni kupcy i jak będą się kształtować ceny?
- Transport drogowy
- Sprzęt transportowy, technologia transportu
- Logistyka, Spedycja, Magazyny
- Drogi, autostrady, mosty
- Transport kolejowy
- Transport lotniczy
- Transport morski
- Informacje warte uwagi
- Paliwa - benzyna, ropa, LPG
- Transport ciężki
- Służby celne, policja, straż graniczna
Transport morski
Uszczuplona flota Hellenic Seaways
Źródło: http://promy24.com/
Zobacz również:
Volvo otrzymuje zamówienie na 100 elektrycznych pojazdów ciężarowych od DFDS
Volvo Trucks otrzymało zamówienie na 100 elektrycznych ciężarówek od firmy logistycznej DFDS...
Certyfikat Kompetencji Zawodowych dla obcokrajowców
Czy obcokrajowiec może uzyskać Certyfikat Kompetencji Zawodowych w Polsce?
B.B. Battery nowa marka w ofercie Wamtechnik
Do obecnego portfolio akumulatorów kwasowo ołowiowych dołącza nowa marka B.B. Battery, idealny zamiennik akumulatorów...
Atende Industries Sp. z o.o. podpisało umowę z Wamtechnik Sp. z o.o.
Platforma chmurowa besmart.vision sterująca robotami współpracującymi usprawni montaż pakietów bateryjnych...
Czym różni się agencja celna od Urzędu Celnego?
Agencja celna i Urząd Celny bywają często mylone - wyjaśnia Bial-Mich...
Kiedy transport staje się ponadgabarytowy
Firma ZTE jest odpowiednio wyspecjalizowaną spółką do przewozu ładunków ponadgabarytowych...
Pomoc
Jeżeli nie znalazłeś poszukiwanego frachtu, wolnej ciężarówki lub odpowiedniej firmy transportowo-spedycyjnej albo wyniki wyszukiwarki nie są dla Ciebie satysfakcjonujące to napisz do nas czego szukasz lub potrzebujesz. Wyślemy twoje zapytanie bezpośrednio do firm przewozowych.
Napisz do nas