Dunlop przyśpiesza wprowadzenie nowych opon dla wyścigów Moto2 i Moto3
Marka podjęła decyzję po testach w Hiszpanii
Warszawa, 30 czerwca 2014 r. – Dunlop planuje wprowadzenie dwóch nowych opon przednich już w tym sezonie. Aktualnie dostępna jest nowa miękka mieszanka na przód, która daje kierowcom większe poczucie pewności. Mieszanka nie jest stosowana szeroko, będzie jednak dobrym wyborem na tory, na których opony poddawane są mniejszym obciążeniom oraz są używane w niższych temperaturach. Drugą dostępną nowością jest zamiennik opony przedniej, który lepiej sprawdza się na torach o wyższych temperaturach. W Hiszpanii testowano również tylne opony, które poddawano kolejnym próbom żywotności w zróżnicowanych warunkach. Dalsze szczegóły dotyczące zastosowania opon na poszczególnych torach zostaną przedstawione po tym, jak zapadną ostateczne decyzje.
„Jesteśmy bardzo zadowoleni z postępów Dunlopa w klasach Moto na tyle, że wprowadzimy nowe opony już w roku 2014, nie czekając na sezon 2015. Trwają też prace nad kolejnymi specyfikacjami” – powiedział Clinton Howe, manager zarządzający działu motocyklowego Grand Prix. Kolejne wyścigi Mistrzostw Świata FIM klas Moto2 i Moto3 odbędą się na holenderskim torze Assen. Będzie to przedostatnia runda przed letnią przerwą. Podczas imprezy odbędzie się również runda Red Bull Rookies Cup – mistrzostw, podczas których zawodnicy ścigają się wyłącznie na oponach Dunlop. Liderem serii jest obecnie 18-letni Hiszpan Jorge Martin Almoguera, a tuż za nim plasuje się Włoch Manuel Pagliani.
Wyścig na torze Cataluña bardzo obciążał prawą stronę opon, natomiast przyczepność na Assen jest zbliżona do średniej. Tor o długości 4,542 km jest w większości płaski, o płynnej charakterystyce przejazdu i dwunastu zakrętach w prawo i sześciu w lewo. W większości zakrętów pochylenie kół jest dodatnie, dlatego poziom przyczepności uznawany jest za dobry. W ostatnich latach istotnym czynnikiem wpływającym na wyścigi na tym torze była pogoda. W sezonie 2013 wszystkie jazdy próbne odbywały się na nawierzchni mokrej lub wysychającej, przy jednocześnie chłodnej aurze.
Alokacja opon i kolory:
Moto2:
Przód 120/75R17, 4 x 302 (średnia – czarne logo Dunlop na srebrnym tle) oraz
4 x 102 (twarda – żółte logo Dunlop na czarnym tle)
Tył, 195/75R17, 5 x 9855 (średnia – czarne logo Dunlop na srebrnym tle)
i 4 x 997 (twarda – żółte logo Dunlop na czarnym tle)
Moto3:
Przód: 95/75R17, 5 x średnia (czarne logo Dunlop na srebrnym tle) oraz 3 x miękka (czarne logo Dunlop na żółtym tle)
Tył: 115/75R17, 6 x średnia (czarne logo Dunlop na srebrnym tle) i 3 x miękka (czarne logo Dunlop na srebrnym tle)
Zawodnicy otrzymają trzy zestawy opon do jazdy na mokrej nawierzchni oraz czwarty, jeżeli wszystkie sesje zostaną uznane za mokre.
Statystyki wyścigu
Tylko jedna opona spoza tych o średniej mieszance znalazła zastosowanie w klasie Moto3 na torze Cataluña. Sprawdzona średnia opona cieszyła się powodzeniem u wszystkich zawodników z wyjątkiem jednego, a Alex Marquez ustanowił na nich nowy rekord okrążenia toru w jeździe kwalifikacyjnej: 1:50.232. Sam wyścig był równie szybki – aż o 40 sekund szybszy niż w 2012 roku.
„Chłodny tor Assen to ogromna zmiana w porównaniu z upalną Katalonią i Włochami. Assen zapewnia rozsądną przyczepność, ale ostatnio stał się nieco bardziej szorstki. W tej sytuacji postanowiliśmy wprowadzić mocniejszą niż w ubiegłym roku oponę tylną dla klasy Moto2. Ponieważ w Assen dołączą do nas też zawodnicy Red Bull Rookies na czwartą i piątą rundę swoich mistrzostw, Dunlop wyposaży łącznie 93 zawodników w swoje opony i ich obsługę” – dodał C. Howe.
Więcej informacji o Dunlop można znaleźć na stronie www.dunlop.eu lub na Twitterze: @DunlopMoto
Dunlop jest jednym z wiodących światowych producentów opon klasy high i ultra high performance, z imponującą historią sukcesów i rekordów w sportach motorowych. Dunlop jest partnerem technicznym Suzuki Endurance Race Team, Honda TT Legends, firm Kawasaki i Honda oraz wyłącznym dostawcą opon do wyścigów Moto2 i Moto3. Bogate doświadczenie Dunlopa w dziedzinie sportów motorowych pozwala na rozwój innowacyjnych technologii wykorzystywanych w produkcji opon do codziennej jazdy.
Na oponach Dunlop jechał zwycięzca pierwszych mistrzostwach motocykli klasy 500cc w 1949 r. Opony Dunlop dominowały w tej serii zmagań w kolejnych dziesięcioleciach. W 1991 r. motocykl wyposażony w ogumienie Dunlop zdobył pierwszy z trzech kolejnych tytułów w wyścigach World Superbikes, a w 2008 r. Marco Simoncelli sięgnął po 200. mistrzostwo dla Dunlopa w klasie 250cc. W tej serii GP Dunlop ma na koncie 17 Mistrzostw Świata. W 2010 r. Dunlop został wyłącznym dostawcą opon dla Moto2 oraz Moto3. Zespoły i zawodnicy Dunlopa dominują w wyścigach endurance – od 2002 r. zdobyli dziewięć z jedenastu Mistrzostw Świata w tej kategorii. Dunlop zdobywał tytuły we wszystkich ważniejszych wyścigach – od Mistrzostw Świata GP, poprzez wyścig TT na Wyspie Man, World Superbike, Supersport i World Endurance. Podobne sukcesy odnosi w motocrossie i innych mistrzostwach off-road.
Najnowsze opony drogowe Dunlopa są montowane jako standardowe wyposażenie na motocyklach wiodących producentów, takich jak Honda, Kawasaki, KTM i Suzuki.
Goodyear jest jednym z największych producentów opon na świecie, z centralą w Akron, w stanie Ohio, USA. Firma wytwarza opony, wyroby gumowe oraz środki chemiczne w ponad 51 zakładach w 22 krajach. Swoją działalność prowadzi w większości krajów świata. Dwa ośrodki innowacji – w Akron w stanie Ohio i Colmar-Berg w Luksemburgu rozwijają najnowocześniejsze produkty i usługi, które wyznaczają branżowe standardy w dziedzinie technologii i parametrów. Goodyear zatrudnia ok. 69 000 pracowników. W Polsce firma oferuje opony takich marek, jak: Goodyear, Dunlop, Fulda, Sava i Dębica. Jest także głównym akcjonariuszem Firmy Oponiarskiej Dębica S.A.
Więcej informacji udzielają:
Dorota Wrzeciono
Public Relations Manager
Goodyear Dunlop Tires Polska Sp. z o.o.
tel.: (22) 571 59 00
e-mail: [email protected]
