Eksperci dyskutują o koncepcyjnym aucie wyścigowym przyszłości Dunlopa
Warszawa, 10 grudnia 2014 r. – Sergio Rinland, który w tym roku zrealizował dla Goodyear Dunlop projekt koncepcyjnego wyścigowego pojazdu przyszłości - Dunlop Future Race Car Challenge - został zaproszony do przedstawienia tej inicjatywy podczas globalnej konferencji „Motorsports Engineering Conference”. Wydarzenie odbędzie się dziś w amerykańskim Indianapolis, a organizowane jest przez Grupę Motorsports Engineering Activity (MSEA). Temat tegorocznego spotkania to „Sport motorowy musi się zmienić: możliwości i przeszkody”.
Przez cały 2014 rok Goodyear Dunlop w Europie prowadził projekt Dunlop Future Race Car Challenge, w ramach którego entuzjaści wyścigów, studenci i inżynierowie zastanawiali się nad potencjalną ewolucją sportu motorowego przez najbliższe 125 lat. Firma zdobywała opinie i pomysły od fanów na Facebooku, internautów, a także podczas 24-godzinnego wyścigu na torze Le Mans. Dzięki temu firma moderowała dyskusję na temat rozwoju techniki w sportach motorowych w kolejnym stuleciu. Następnie Goodyear Dunlop zlecił Sergio Rinlandowi, który ma kilkadziesiąt lat doświadczeń w projektowaniu pojazdów dla Formuły 1 i wyścigów Le Mans, stworzenie koncepcyjnego samochodu wyścigowego przyszłości, który częściowo był inspirowany pomysłami zebranymi od fanów.
Dunlop to marka opon, która odnosi największe sukcesy w historii 24-godzinnych wyścigów na wytrzymałość na torze Le Mans (34 zwycięstwa). W ubiegłym roku marka obchodziła 125-lecie stworzenia opony pneumatycznej – wynalazku, który zmienił całą branżę motoryzacyjną. Dlatego w tym roku postanowiono spojrzeć 125 lat w przyszłość, aby przeanalizować nadchodzące zmiany w sporcie motorowym. Autorzy konceptu są pewni, że seria innowacji zwiększy osiągi i wydajność pojazdów, a także uczyni je bardziej przyjaznymi środowisku.
W koncepcyjnym samochodzie wyścigowym przyszłości Dunlopa zastosowano następujące technologie:
· Ładowanie indukcyjne – energia przenoszona będzie przez powierzchnię toru wyścigowego;
· Adaptacyjna karoseria umożliwi pojazdom zmianę kształtu podczas wyścigu, by poprawiać aerodynamikę;
· Inteligentne opony będą współpracować z samochodem i dostosowywać się do nawierzchni i warunków jazdy;
· Systemy odzyskiwania energii będą odzyskiwać 100% energii z hamowania.
„To ogromny przywilej móc uczestniczyć w debacie na temat przyszłości sportu motorowego. Koncepcyjny samochód wyścigowy przyszłości Dunlopa to idea stymulująca twórcze myślenie. Zrodzone z niej pomysły powinny wzbudzić debatę o tym, jak sport motorowy może stanowić obszar rozwoju zaawansowanych technologii, które kształtować będą przyszłość motoryzacji i mobilności” – podsumował Sergio Rinland.
Jak Sergio projektował koncepcyjny Samochód Wyścigowy Przyszłości? Można zobaczyć na filmie: https://www.youtube.com/watch?v=2zGJo16UW_o
Więcej informacji udzielają:
Dorota Wrzeciono
Public Relations Manager
Goodyear Dunlop Tires Polska Sp. z o. o. tel.:
(22) 571 59 00
e-mail: [email protected]
Jędrzej Hugo-Bader
Biuro Prasowe Goodyear Alert Media Communications
tel.: (22) 546 11 00
e-mail: [email protected]
Dodatkowe informacje
Sergio Rinland ma za sobą długą i bogatą historię w sporcie motorowym. Współpracował z kilkoma zespołami wyścigowymi, takimi jak Williams, Brabham, Sauber i Benetton, a także z Eagle-Toyota w Indycar i zespołem Opla w mistrzostwach Niemiec klasy Touring. Obecnie Sergio prowadzi własną firmę konsultingową ASTAUTO, która pracuje między innymi nad pojazdami sportowymi klasy IndyCar, GP2 i LMP. Przedsiębiorstwo ASTAUTO jest również bardzo zaangażowane w rozwój alternatywnych źródeł zasilania oraz projektów samochodów elektrycznych i hybrydowych.
Dunlop Future Race Car Challenge to projekt polegający na wymianie pomysłów na temat przyszłości samochodów wyścigowych i ich kształtu za 125 lat. Dunlop, we współpracy z GreenGT, BAE systems, Imperial College of London i Flybrid Automotive (należącą to Torotrak plc), nagrał krótkie filmy z pomysłami na przyszłe rozwiązania z zakresu przeniesienia napędu, aerodynamiki, hamulców i opon. Zadaniem filmów jest inspirowanie entuzjastów sportów motorowych oraz przyszłych projektantów do naszkicowania lub opisania swoich pomysłów na temat przyszłości poszczególnych komponentów. Po zebraniu wszystkich szkiców i pomysłów samochód wyścigowy przyszłości został opracowany przez renomowanego projektanta, Sergio Rinlanda, który połączył wybrane pomysły z własną wiedzą i doświadczeniem w profesjonalnym szkicu.
Dunlop, marka należąca do The Goodyear Tire & Rubber Company, jest jednym z wiodących światowych producentów opon klasy high i ultra high performance, z imponującą historią sukcesów i rekordów w sportach motorowych. Bogate doświadczenie firmy w dziedzinie wyścigów opiera się na ciągłym rozwoju innowacyjnych technologii projektowania i produkcji opon do codziennej jazdy.
W 2013 r. minęła 125. rocznica powstania marki i wynalezienia przez jej założyciela opony pneumatycznej. Po ustanowieniu pierwszych rekordów prędkości, Dunlop zwyciężył po raz pierwszy w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 1924 r. i jest rekordzistą wśród producentów opon pod względem liczby sukcesów w tym wyścigu, mając na koncie 34 zwycięstwa.
W 2013 r. opony Dunlop wybrali mistrzowie klasy LMP2 w europejskiej serii Le Mans i Mistrzostw Świata FIA w jeździe na wytrzymałość, a także zwycięzcy 24-godzinnego wyścigu na Nurburgringu.
Opony Dunlop sprawdzają się również w najważniejszych wyścigach klasy Touring na całym świecie, w tym w popularnych australijskich mistrzostwach V8 Supercar oraz mistrzostwach British Touring Car. Wielu wiodących producentów samochodów,
w tym Mercedes, Renault sport, Jaguar, Audi, Bentley, Maserati, VW, SEAT, Mini, Toyota i BMW montuje najnowsze opony Dunlop jako pierwsze wyposażenie. Więcej informacji o Dunlopie można znaleźć na stronach www.dunlop.eu
i www.motorsport.dunlop.eu.
Goodyear jest jednym z największych producentów opon na świecie, z centralą w Akron, w stanie Ohio, USA. Firma wytwarza opony, wyroby gumowe oraz środki chemiczne w 50 zakładach w 22 krajach. Swoją działalność prowadzi w większości krajów świata. Dwa ośrodki innowacji – w Akron w stanie Ohio i Colmar-Berg w Luksemburgu rozwijają najnowocześniejsze produkty i usługi, które wyznaczają branżowe standardy w dziedzinie technologii i parametrów. Goodyear zatrudnia ok. 69 000 pracowników. W Polsce firma oferuje opony takich marek, jak: Goodyear, Dunlop, Fulda, Sava i Dębica. Jest także głównym akcjonariuszem Firmy Oponiarskiej Dębica S.A.
