Goodyear odsłania kulisy programu testowania opon ciężarowych
Warszawa, 26 lipca 2021 r. – Testowanie opon jest ważną częścią procesu rozwojowego w Goodyear. Producent intensywnie bada zachowanie opon do pojazdów ciężarowych w swoim Centrum Innowacji w Luksemburgu oraz w Mireval na południu Francji. Oba ośrodki dysponują specjalnie przygotowanymi stanowiskami testowymi, w których można symulować różne warunki drogowe. Dzięki temu opony można testować na przykład na nawierzchniach o zmiennej przyczepności.
Ponadto technicy Goodyear przeprowadzają testy opon zimowych w regionach polarnych, np. w Arktycznym Centrum Testowym w Finlandii. Jeżdżą także po autostradach w Europie i poza nią, aby sprawdzić, z jakimi ekstremalnymi warunkami firmy transportowe mają do czynienia na co dzień.
Goodyear korzysta także z usług niezależnych organizacji testowych, takich jak znany na całym świecie TÜV SÜD Automotive GmbH. Organizacje te często porównują opony różnych producentów, aby pokazać, jak dobrze zachowują się opony Goodyear i innych marek należących do koncernu.
Ważnym elementem procesu testowania opon Goodyear są także próby terenowe. Samochody ciężarowe, autobusy i autokary często jeżdżą na oponach Goodyear, a także na innych zwykłych oponach, co umożliwia porównanie ich osiągów w warunkach rzeczywistych.
Kiedy Goodyear tworzy nową oponę do pojazdów użytkowych, musi ona spełnić 50 różnych kryteriów, zanim trafi do produkcji. Każde kryterium dotyczy ważnej cechy eksploatacyjnej, takiej jak:
* Prowadzenie na mokrej nawierzchni
* Hamowanie na mokrej nawierzchni
* Prowadzenie na suchej nawierzchni
* Przyczepność w zakrętach
* Trwałość
* Hałas zewnętrzny
* Trakcja na mokrej nawierzchni
* Stabilność przy wysokich prędkościach
* Opory toczenia
* Przebieg
* Powierzchnia styku
* Zachowanie przy wysokiej prędkości
i wiele więcej…
Wszystkie zimowe opony do pojazdów ciężarowych testowane są pod kątem określonych osiągów, takich jak:
* Trakcja na lodzie
* Hamowanie na lodzie
* Przyczepność na śniegu (test przyspieszenia dla opon ciężarowych na śniegu)
* Trakcja na śniegu
* Hamowanie na śniegu
* Kierowalność na śniegu
* Jazda pod górę
i wiele innych ...
Należy pamiętać, że poprawa jednej właściwości może prowadzić do pogorszenia innej. Widać to na przykładzie zależności między oporami toczenia a zużyciem. Opracowanie mieszanki bieżnika, która zmniejsza opory toczenia lub poprawia ekonomikę zużycia paliwa, zwykle powoduje skrócenie okresu eksploatacji opon, ponieważ zużywają się one szybciej. Goodyearowi od lat udaje się wprowadzać ulepszenia w tym obszarze bez kompromisów na innych parametrach opon.
Goodyear
Goodyear jest jednym z największych producentów opon na świecie. Firma zatrudnia 72 000 osób i wytwarza swoje produkty w 54 zakładach zlokalizowanych w 23 krajach na świecie. Posiada dwa Centra Innowacji w Akron (Stany Zjednoczone) i Colmar-Berg (Luksemburg), które dostarczają najnowocześniejsze rozwiązania w zakresie produktów i usług, będących wyznacznikiem standardów i technologii w przemyśle. Więcej informacji na temat Goodyeara i produktów firmy znajduje się na stronie www.news.goodyear.eu/pl-pl/.
- Transport drogowy
- Sprzęt transportowy, technologia transportu
- Logistyka, Spedycja, Magazyny, Odprawy celne
- Transport morski, kolejowy i lotniczy
- TSL - Informacje warte uwagi
- Transport ponadnormatywny
- Transport Europa - kluczowe kierunki transportu
- Transport Beneluks - transport do Państw Beneluxu
- Transport Skandynawia - transport do Państwa Skandynawskich i Nordyckich
- Transport Bałkany
Sprzęt transportowy, technologia transportu
Goodyear odsłania kulisy programu testowania opon ciężarowych
![](/images/articles/6306/448Goodyear odsłania kulisy programu testowania opon ciężarowych_1.jpg)
![](/images/articles/6306/914Goodyear odsłania kulisy programu testowania opon ciężarowych_2.jpg)
![](/images/articles/6306/108Goodyear odsłania kulisy programu testowania opon ciężarowych_3.jpg)
Źródło: https://www.goodyear.eu/pl
Zobacz również:
![](/images/articles/7369/9981.jpg)
Transport żywności. Wymagający transport żywności
Transport żywności. Wymagający transport żywności. Jakie wymagania muszą spełniać pojazdy transportowe przeznaczone do przewozu żywności w kontrolowanej temperaturze?
![](/images/articles/7224/761Niemcy.jpg)
Transport Niemcy. Transport z i do Niemiec
Transport towarowy między Polską a Niemcami jest jednym z najbardziej intensywnie rozwijających się segmentów transportu w Europie, co wynika z dużej wymiany handlowej między tymi dwoma krajami
![](/images/articles/7337/8671.jpg)
Transport kombajnów. Bezpieczny - transport kombajnu
Proces transportu kombajnów rozpoczyna się od dokładnego zaplanowania logistyki...
![](/images/articles/6696/37Łotwa.jpg)
Transport Łotwa. Transport z i do Łotwy
Najpopularniejszą formą przewozu jest drogowy transport na Łotwę, który gwarantuje dużą swobodę działania i relatywnie szybki czas realizacji. Dzięki bliskiej odległości między Polską, a Łotwą, dostawy mogą być realizowane nawet w ciągu jednego dnia
![](/images/articles/7333/119Austria.jpg)
Transport Austria. Transport z i do Austrii
Transport z i do Austrii stanowi istotny, a czasami wręcz kluczowy segment międzynarodowej logistyki, mając na celu zapewnienie sprawnej wymiany towarowej pomiędzy Polską, a tym jednym z kluczowych państw centralnej Europy, czyli Austrią
![](/images/articles/7512/634Grecja.jpg)
Transport Grecja. Transport z i do Grecji
Transport do Grecji stanowi ważny segment logistyki i spedycji międzynarodowej oraz wymiany handlowej, łącząc dwa kraje o odmiennych profilach gospodarczych, jednak wzajemnie się uzupełniające.