Goodyear przetwarza odpady ryżowe w efektywne paliwowo bieżniki opon
Popiół z łusek ryżu staje się krzemionką do produkcji opon
Warszawa, 23 września 2014 r. – Łuski ryżowe, trafiające niegdyś na wysypiska, teraz pomagają produkować efektywne paliwowo opony. Popiół powstający ze spalania łusek ryżu przy produkcji energii elektrycznej będzie wykorzystywany przez The Goodyear Tire & Rubber Company jako przyjazne środowisku źródło krzemionki stosowanej w produkcji opon.
Przez ostatnie dwa lata w Centrum Innowacji w Ohio Goodyear testował krzemionkę pozyskiwaną z popiołu z łusek ryżowych. Badania wykazały, że jej wpływ na środowisko naturalne jest taki sam, jak tej wykorzystywanej ze źródeł tradycyjnych. Goodyear negocjuje z potencjalnymi dostawcami zakup krzemionki z popiołu z łusek ryżowych do stosowania w produkcji opon. „Popiół z łusek ryżowych będzie dla Goodyeara alternatywnym źródłem krzemionki, które pomoże zmniejszyć ilość odpadów ryżowych trafiających na wysypiska.
To ważne rozwiązanie dla Goodyeara jako firmy zaangażowanej w opracowywanie i wdrażanie innowacyjnych technologii, chroniących środowisko naturalne” – powiedział Joseph Zekoski, pełniący obowiązki dyrektora technicznego.
Jak podaje Organizacja Narodów Zjednoczonych do spraw Wyżywienia i Rolnictwa, każdego roku na całym świecie zbiera się 700 mln ton ryżu, a utylizacja łusek ryżowych stanowi wyzwanie, mogące przynieść wymierne korzyści dla środowiska naturalnego. Łuski często wykorzystuje się np. jako paliwo do produkcji energii elektrycznej, aby zmniejszać ilość odpadów trafiających na wysypiska.
W produkcji bieżników opon krzemionkę miesza się z gumą by zwiększyć jej wytrzymałość i zmniejszyć opór toczenia, co poprawia efektywność paliwową. Domieszka krzemionki ma również pozytywny wpływ na właściwości trakcyjne opony na mokrej nawierzchni. „Goodyear rozwija innowacyjne technologie, dzięki którym opony będą bardziej przyjazne środowisku. Przyczynią się do tego wykorzystywane materiały, przebieg procesu produkcyjnego oraz jakość finalnego produktu. Badamy między innymi sposoby zwiększania efektywności paliwowej opon. Staramy się pomagać klientom w utrzymaniu opon w ich optymalnych osiągach poprzez zastosowanie takich innowacji, jak technologia AMT (Air Maintenance Technology). Badamy również odnawialne źródła energii, w tym olej sojowy, jako substytuty pozyskiwanych z ropy naftowej materiałów do produkcji opon” – dodał J. Zekoski.
Więcej o zaangażowaniu w środowisko naturalne można dowiedzieć się ze strony korporacyjnej Goodyeara: www.goodyear.com/responsibility.
Goodyear jest jednym z największych producentów opon na świecie, z centralą w Akron, w stanie Ohio, USA. Firma wytwarza opony, wyroby gumowe oraz środki chemiczne w 52 zakładach w 22 krajach. Swoją działalność prowadzi w większości krajów świata. Dwa ośrodki innowacji – w Akron w stanie Ohio i Colmar-Berg w Luksemburgu rozwijają najnowocześniejsze produkty i usługi, które wyznaczają branżowe standardy w dziedzinie technologii i parametrów. Goodyear zatrudnia ok. 69 000 pracowników.
W Polsce firma oferuje opony takich marek, jak: Goodyear, Dunlop, Fulda, Sava i Dębica. Jest także głównym akcjonariuszem Firmy Oponiarskiej Dębica S.A.
Więcej informacji udzielają:
Dorota Wrzeciono
Public Relations Manager
Goodyear Dunlop Tires Polska Sp. z o. o.
tel.: (22) 571 59 00
e-mail: dorota_wrzeciono@goodyear.com
- Transport drogowy
- Sprzęt transportowy, technologia transportu
- Logistyka, Spedycja, Magazyny, Odprawy celne
- Transport morski, kolejowy i lotniczy
- TSL - Informacje warte uwagi
- Transport ponadnormatywny
- Transport Europa - kluczowe kierunki transportu
- Transport Beneluks - transport do Państw Beneluxu
- Transport Skandynawia - transport do Państwa Skandynawskich i Nordyckich
- Transport Bałkany
Sprzęt transportowy, technologia transportu
Goodyear przetwarza odpady ryżowe w efektywne paliwowo bieżniki opon
![](/images/articles/3234/646Centrum Innowacji The Goodyear Tire & Rubber Company w Akron, USA.jpg)
Źródło: http://www.goodyear.eu/pl_pl
Zobacz również:
![](/images/articles/7652/834Słowenia.jpg)
Transport Słowenia. Transport na Słowenię
Najczęściej wybieranym środkiem transportu międzynarodowego jest drogowy transport z i do Słowenii, który oferuje dużą elastyczność logistyczną oraz stosunkowo szybki termin dostawy towarów do klientów i odbiorców.
![](/images/articles/7369/9981.jpg)
Transport żywności. Wymagający transport żywności
Transport żywności. Wymagający transport żywności. Jakie wymagania muszą spełniać pojazdy transportowe przeznaczone do przewozu żywności w kontrolowanej temperaturze?
![](/images/articles/7224/761Niemcy.jpg)
Transport Niemcy. Transport z i do Niemiec
Transport towarowy między Polską a Niemcami jest jednym z najbardziej intensywnie rozwijających się segmentów transportu w Europie, co wynika z dużej wymiany handlowej między tymi dwoma krajami
![](/images/articles/7337/8671.jpg)
Transport kombajnów. Bezpieczny - transport kombajnu
Proces transportu kombajnów rozpoczyna się od dokładnego zaplanowania logistyki...
![](/images/articles/6696/37Łotwa.jpg)
Transport Łotwa. Transport z i do Łotwy
Najpopularniejszą formą przewozu jest drogowy transport na Łotwę, który gwarantuje dużą swobodę działania i relatywnie szybki czas realizacji. Dzięki bliskiej odległości między Polską, a Łotwą, dostawy mogą być realizowane nawet w ciągu jednego dnia
![](/images/articles/7333/119Austria.jpg)
Transport Austria. Transport z i do Austrii
Transport z i do Austrii stanowi istotny, a czasami wręcz kluczowy segment międzynarodowej logistyki, mając na celu zapewnienie sprawnej wymiany towarowej pomiędzy Polską, a tym jednym z kluczowych państw centralnej Europy, czyli Austrią