INFORMACJA PRASOWA

Goodyear rozszerza ofertę opon KMAX i FUELMAX

10 marca 2015 r.

 Goodyear zdecydował się na kolejne wzbogacenie linii opon do pojazdów ciężarowych FUELMAX i KMAX. Ostatnie nowości to trzy rozmiary w serii efektywnych paliwo opon FUELMAX i długodystansowych opon KMAX. Oprócz nowych produktów, Goodyear wprowadza na rynek także odpowiadające im wysokiej jakości opony bieżnikowane na gorąco TreadMax KMAX i TreadMax FUELMAX na oś napędową.

  Do asortymentu linii KMAX dołączają opony KMAX S na oś kierowaną w rozmiarze 295/60R22.5 oraz KMAX D na oś napędową w rozmiarze 295/60R22.5. Nowe rozmiary to większy wybór dla flot, chcących korzystać z oferty opon KMAX, które zapewniają długie przebiegi, ograniczając zarazem koszty operacyjne. Poszerzona została także linia efektywnych paliwo opon FUELMAX – w ofercie pojawił się model FUELMAX D w rozmiarze 295/60R22.5 na oś napędową. Warto przypomnieć, że FUELMAX to specjalna linia opon Goodyear o obniżonym oporze toczeni, co zmniejsza zużycie paliwa.

  Oprócz nowych opon, Goodyear wprowadza jednocześnie wysokiej jakości wersje bieżnikowane na gorąco TreadMax. Produkty TreadMax powstają w procesie bieżnikowania na gorąco, z zastosowaniem podobnych materiałów i identycznych wzorów bieżnika co w odpowiadających im oponach nowych. Zapewnia to zachowanie parametrów na poziomie zbliżonym do tych nowej opony. Wprowadzenie opon TreadMax FUELMAX D i TreadMax KMAX D 295/60R22.5 daje operatorom flot możliwość wyboru najnowszych karkasów Goodyeara i skorzystania z ich zalet.

  Nowe opony FUELMAX D, KMAX S i KMAX D w rozmiarze 295/60R22.5 są dostępne od marca 2015 r.

Więcej informacji udzielają:

Dorota Wrzeciono
Public Relations Manager
Goodyear Dunlop Tires Polska Sp. z o. o.
tel.: (22) 571 59 00
e-mail: [email protected]   

Monika Olszewska
Biuro Prasowe Goodyear
Alert Media Communications
tel.: 502 278 345
e-mail: [email protected]


BACKGROUNDER
 
  FUELMAX to linia najbardziej efektywnych paliwowo opon Goodyear.

  Asortyment FUELMAX obejmuje opony FUELMAX S na oś kierowaną, FUELMAX D na oś napędową i FUELMAX T na osie naczep. Najważniejszą zaletą tych opon jest niski opór toczenia, bez kompromisu jeśli chodzi o inne ważne osiągi, takie jak żywotność* czy hamowanie na mokrej nawierzchni. Opona na oś napędową FUELMAX D spełnia ponadto wymogi oznaczenia M+S i 3PMSF, co oznacza, że rzeczywiście jest oponą wielosezonową. Opony FUELMAX osiągają również najwyższe noty w testach porównujących opór toczenia z oponami najważniejszych konkurentów. W testach tych ciesząca się międzynarodową renomą organizacja badawcza TÜV SÜD Automotive GmbH porównała opór toczenia opon na oś kierowaną i napędową z linii FUELMAX z podobnymi oponami trzech najważniejszych konkurentów.** W oparciu o wyniki badania oporu toczenia, Goodyear obliczył, że – w porównaniu z najlepszym testowanym konkurentem – opony Goodyear FUELMAX S i D współpracujące z wydajnymi paliwowo oponami dla naczep Goodyear Marathon LHT II mogą zaoszczędzić typowej flocie około 1200 euro*** na kosztach paliwa rocznie (na każdy pojazd), a nawet 1950 euro w porównaniu ze średnią.

 KMAX to specjalna linia opon Goodyear o udoskonalonej żywotności, zaprojektowana by oferować dłuższe przebiegi i dobrą całoroczną trakcję bez kompromisu jeśli chodzi o inne ważne osiągi, takie jak przyczepność na mokrej nawierzchni czy opór toczenia. W skład tej linii wchodzą opony KMAX S na oś kierowaną, KMAX D na oś napędową oraz KMAX T na osie naczepy.  Opony KMAX D z oznaczeniami M+S i 3PMSF są oponami całorocznymi, spełniającymi wymagania stawiane oponom zimowym.

  Oferta Goodyear Dunlop Europe obejmuje ponad 400 różnych typów opon do pojazdów użytkowych, autobusów i autokarów w ponad 55 rozmiarach. Dzięki ofercie Fleet First, w skład której wchodzą usługi TruckForce, ServiceLine24h, pomoc drogowa, system internetowego zarządzania FleetOnlineSolutions oraz technologia Goodyear Retread, Goodyear może zaproponować jeden z najszerszych w branży zakresów usług dedykowanych.

  Goodyear jest jednym z największych producentów opon na świecie. Wytwarza opony, wyroby gumowe oraz środki chemiczne w 22 krajach. W Polsce firma oferuje opony takich marek, jak: Goodyear, Dunlop, Fulda, Sava i Dębica. Jest także głównym akcjonariuszem Firmy Oponiarskiej Dębica S.A., która jest największym tego typu zakładem w Europie, zatrudniającym prawie 3000 osób.
    
---------------

  Goodyear Dunlop Tires Polska Sp. z o.o. z siedzibą w Warszawie, ul. 17 Stycznia 48, 02-146 Warszawa.  Nr KRS: 0000104862  –  Sąd Rejonowy dla m.st. Warszawy XX Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego. Kapitał Zakładowy 2 005 000.00 PLN. Członkowie Zarządu: Jacek Pryczek – Prezes Zarządu, Ireneusz Maksymiuk, Michał Mędrek, Renata Szewczyk.

  T.C. Dębica S.A. z siedzibą w Dębicy, ul. 1 Maja 1, 39-200 Dębica.  Nr KRS: 0000045477  –  Sąd Rejonowy w Rzeszowie XII Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego. Kapitał Zakładowy 110 422 000.00 PLN. Członkowie Zarządu: Stanisław Cieszkowski – Prezes Zarządu, Radosław Bółkowski, Ireneusz Maksymiuk, Mariusz Solarz.


* Testy porównawcze przeprowadzone przez Centrum Innowacji Goodyeara w Luksemburgu w okresie od lipca 2011 r. do czerwca 2013 r.  na oponach w rozmiarze  315/70R22.5 wykazują, że nowe opony Goodyear FUELMAX S i FUELMAX D na oś kierowaną i napędową umożliwiają wydłużenie przebiegu nawet o odpowiednio 15% i 10% w porównaniu do opon Goodyear Marathon LHS II i LHD II.

** Test oporu toczenia (ISO28580), przeprowadzony przez TÜV SÜD Automotive w lutym 2014 r. (RAPORT Z TESTU NR 76252746). Testy przeprowadzono na porównywalnych oponach do pojazdów ciężarowych produkcji konkurencji, dostępnych na rynku w okresie realizacji testu.

*** Szacunkowa oszczędność paliwa obliczona przez Centrum Innowacji Goodyeara w Luksmburgu, przy wykorzystaniu typowego pięcioosiowego, 40-tonowego składu ciągnik plus naczepa na oponach 315/70R22.5 na osi kierowanej i napędowej, oraz oponach 385/55R22.5 na osiach naczepy, przy założeniu średniego zużycia paliwa 34 l/100 km, rocznego przebiegu 150 tys. km. i ceny paliwa 1.30 euro za litr. Faktyczne wyniki mogą się różnić w zależności m.in. warunków drogowych i pogodowych, stylu jazdy, warunków zużycia, wielkości opony, ciśnienia powietrza w oponie oraz stanu technicznego pojazdu.