Grudzień 2013 – Tartak na kołach!
W listopadzie nasz oddział w Hanowerze otrzymał zamówienie na przeniesienie tartaku. Całość została już rozebrana na elementy w Bischweier i miała następnie zostać złożona 1580km dalej, w Cristuru Secuiesc w Rumunii.
Dodatkowo, poza transportem gabarytów, musieliśmy zająć się organizacją załadunku w Bischweier, ale to żaden problem dla naszych specjalistów z Dolnej Saksonii.
Całkowita waga przewożonych elementów wyniosła 1721 ton! Musieliśmy wysłać do Bischweier specjalistyczny sprzęt, w celu wsparcia całego załadunku. Następnie, całość mogła ruszyć w kierunku Rumunii, gdzie miała dotrzeć w ciągu 14 dni roboczych.
Dodatkowo na miejscu załadunku potrzebowaliśmy żurawi dla 80 i 40 ton, jak też kilka podnośników do 12 ton. Wszystko po to, żeby szybko i sprawnie poradzić sobie z ładunkami, pamiętając cały czas o bezpieczeństwie pracowników.
Tak jak zaplanowaliśmy, transport trwał 14 dni roboczych. Razem, do przewozu tartaku na miejsce w Rumunii wykorzystaliśmy 20 zestawów ponadgabarytowych i 126 standardowych samochodów ciężarowych. Kolejne ciekawe wyzwania przed nami w Nowym 2014 Roku :)
- Transport drogowy
- Sprzęt transportowy, technologia transportu
- Logistyka, Spedycja, Magazyny, Odprawy celne
- Transport morski, kolejowy i lotniczy
- TSL - Informacje warte uwagi
- Ładunki ponadnormatywne
- Transport Europa - kluczowe kierunki transportu
- Transport Beneluks - transport do Państw Beneluxu
- Transport Skandynawia. Transport do Skandynawii
- Transport Bałkany
- Transport Azja, transport do Azji
Ładunki ponadnormatywne
Grudzień 2013 – Tartak na kołach! - Universal Transport
Zobacz również:

Terminal kontenerowy – co to jest, jak działa i rola w spedycji
Nowoczesne terminale kontenerowe odgrywają kluczową rolę w rozwoju polskiego handlu międzynarodowego. Dzięki strategicznemu położeniu i rozbudowanej infrastrukturze, polskie porty stają się ważnymi punktami przeładunkowymi na mapie Europy.

Certyfikat kompetencji zawodowych – kto musi go mieć i dlaczego?
Certyfikat kompetencji zawodowych to najważniejszy dokument dla osób zarządzających działalnością transportową. Jest on wymagany zarówno w przypadku krajowego, jak i międzynarodowego przewozu rzeczy oraz osób.

Ubezpieczenie OCP przewoźnika – co obejmuje i dlaczego jest niezbędne?
Jeśli firma chce realnie świadczyć międzynarodowe usługi transportowe zgodnie z przepisami (np. Konwencją CMR), to ubezpieczenie OCP jest absolutnie konieczne. Bez OCP przewoźnik nie spełnia podstawowych wymogów odpowiedzialności cywilnej wobec klientów i kontrahentów.

Agencja celna: jak działa i dlaczego warto z niej korzystać?
Agencja celna odgrywa istotną rolę w obsłudze międzynarodowego obrotu towarowego, zapewniając przedsiębiorcom wsparcie w zakresie przepisów celnych, podatkowych i handlowych. W artykule wyjaśniamy, czym dokładnie zajmuje się agencja celna i jakie usługi świadczy dla MSP.

Transport z i do Turcji. Transport Polska Turcja
Transport do Turcji to znacznie więcej niż tylko wybór optymalnej trasy i spełnienie formalnych wymagań celnych. Znaczenie ma także zrozumienie specyfiki tureckiego rynku transportowego oraz lokalnych warunków, które mogą wpłynąć na czas i koszt przewozu

Transport owoców. W jakiej temperaturze odbywa się transport owoców?
Transport owoców wymaga szczególnej troski, ponieważ owoce są produktami łatwo psującymi się, a ich jakość zależy od zachowania odpowiednich warunków podczas całego procesu logistycznego. Kluczowym czynnikiem w przewozie owoców jest kontrola temperatury