Kolejne sukcesy KMAX i FUELMAX
Najnowsze linie opon Goodyeara wybrane przez Renault Trucks na pierwsze wyposażenie
Warszawa, 29 października 2014 r. – Renault Trucks, wiodący producent pojazdów ciężarowych, wybrał opony Goodyear KMAX i FUELMAX na opcjonalne wyposażenie fabryczne do najnowszej serii pojazdów. Wprowadzone w ubiegłym roku na rynek opony będą dostępne zarówno w modelach z nowej linii długodystansowych pojazdów ciężarowych Renault, jak i ciężarówek Renault dla dystrybucji. Obie serie wyposażone są w najnowsze niskoemisyjne silniki klasy Euro 6.
„Nie ukrywamy zadowolenia z faktu, że firma Renault Trucks wybrała nasze opony jako opcjonalne pierwsze wyposażenie dla nowych pojazdów ciężarowych. Operatorzy zamawiający nowe auta Renault Trucks mogą wybrać oferujące długie przebiegi opony KMAX lub efektywne paliwowo FUELMAX” – skomentował Peter Platje, dyrektor Goodyear Dunlop ds. sprzedaży opon do pojazdów ciężarowych na pierwsze wyposażenie w Europie, na Bliskim Wschodzie i w Afryce.
KMAX jest oponą charakteryzującą się wydłużoną żywotnością. Zapewnia długie przebiegi i bardzo dobrą trakcję przez cały rok, bez kompromisów w innych ważnych aspektach efektywności. Oponę KMAX D na oś napędową można używać przez cały rok, ponieważ posiada nie tylko oznaczenie M+S, ale także znak alpejski, czyli symbol trzech szczytów górskich i płatka śniegu (3PMSF). Natomiast FUELMAX to linia opon efektywnych paliwowo o obniżonym oporze toczenia. Efektywność paliwowa to najważniejsza zaleta tego modelu, jednak opona charakteryzuje się również dobrymi przebiegami i sprawnym hamowaniem na mokrej nawierzchni. Podobnie jak w przypadku KMAX, opona FUELMAX D także spełnia wymogi oznaczeń M+S i 3PMSF, co oznacza że jest naprawdę wielosezonowa.
Oferta Goodyear Dunlop Europe obejmuje ponad 400 różnych typów opon do pojazdów użytkowych, autobusów i autokarów w ponad 55 rozmiarach. Wielu wiodących w świecie producentów pojazdów użytkowych montuje opony Goodyear jako wyposażenie oryginalne. Są wśród nich: DAF, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault Trucks, Scania i Volvo. Goodyear jest także dostawcą opon dla wszystkich największych producentów naczep. Dzięki ofercie Fleet First, w skład której wchodzą usługi TruckForce, ServiceLine24h, pomoc drogowa, system internetowego zarządzania FleetOnlineSolutions oraz technologia Goodyear Retread, Goodyear może zaproponować jeden z najszerszych w branży zakresów usług dedykowanych.
Więcej informacji udzielają:
Dorota Wrzeciono
Public Relations Manager
Goodyear Dunlop Tires Polska Sp. z o. o.
tel.: (22) 571 59 00
e-mail: dorota_wrzeciono@goodyear.com
- Transport drogowy
- Sprzęt transportowy, technologia transportu
- Logistyka, Spedycja, Magazyny, Odprawy celne
- Transport morski, kolejowy i lotniczy
- TSL - Informacje warte uwagi
- Ładunki ponadnormatywne
- Transport Europa - kluczowe kierunki transportu
- Transport Beneluks - transport do Państw Beneluxu
- Transport Skandynawia. Transport do Skandynawii
- Transport Bałkany
- Transport Azja, transport do Azji
TSL - Informacje warte uwagi
Kolejne sukcesy KMAX i FUELMAX


Źródło: http://www.goodyear.eu/pl_pl
Zobacz również:

Transport ponadgabarytowy. Geneza i logistyka transportu ponadgabarytowego
Transport ponadgabarytowy ma fascynującą historię, sięgającą starożytności. Od prymitywnych wozów przewożących kamienie do monumentalnych budowli po nowoczesne technologie umożliwiające transport gigantycznych ładunków.

Ewolucja transportu chłodniczego. Logistyka chłodnicza dawniej i dziś
Pierwsze metody chłodzenia w transporcie opierały się na wykorzystaniu naturalnego lodu i soli, które obniżały temperaturę powietrza wewnątrz wagonów kolejowych i statków.

Transport z i do Danii. Transport Polska Dania
Dzięki rozwiniętej infrastrukturze drogowej, portowej i kolejowej Dania stanowi atrakcyjny kierunek docelowy dla polskich przewoźników, którzy realizują regularne przewozy towarowe wykonując transport do Danii jak i w przeciwnym kierunku, czyli transport z Danii do Polski.

Transport z i do Bośni i Hercegowiny. Transport Polska Bośnia i Hercegowina
Bośnia i Hercegowina nie jest członkiem Unii Europejskiej, co oznacza konieczność stosowania odpraw celnych. Przedsiębiorcy i firmy transportowe realizujące transport z i do Bośni i Hercegowiny muszą przygotować odpowiednie dokumenty, w tym faktury handlowe, listy przewozowe CMR

Transport z i do Szkocji. Transport Polska Szkocja
Ze względu na geograficzne oddzielenie Szkocji od kontynentalnej Europy, towarowy transport z i do Szkocji łączy się z przeprawą promową lub korzystaniem z tunelu pod kanałem La Manche.

Transport z i do Niemiec. Transport Polska Niemcy
Transport towarowy między Polską a Niemcami jest jednym z najbardziej intensywnie rozwijających się segmentów transportu w Europie, co wynika z dużej wymiany handlowej między tymi dwoma krajami