Krótko, ale jak - Universal Transport
Krótkie trasy czasami też mają w sobie coś pięknego. W tym przypadku chodziło o transport z zakładu producenta położonego w dolnosaksońskim Drochtersen do zakładu znanego przedsiębiorstwa chemicznego w oddalonym o zaledwie 16 kilometrów Stade. Transport dwóch zbiorników potentata branży chemicznej DOW wymagał jednak w sumie ponadmiesięcznych przygotowań.
Oczywiście trzeba było zacząć od rozpoznania trasy, potem załatwiono niezbędne formalności. Gdy odpowiednie urzędy dały zielone światło, rozpoczęła się właściwa praca na drodze. Na wybranej trasie trzeba było obrócić sygnalizację świetlną i zdemontować znaki drogowe. W ten sposób oba ciągniki siodłowe z naczepami o wymiarach 18,5 metra długości, 5 metrów szerokości i 5,5 metra wysokości każdy mogły bez przeszkód i opóźnień dotrzeć do celu.
Do transportu wykorzystano dwa trzyosiowe ciągniki siodłowe oraz dwie niskopodwoziowe naczepy – jedną dwuosiową i jedną trzyosiową, na których w bezpieczny sposób umieszczono po jednym zbiorniku. Każdy z zestawów ważył 40 ton, dlatego potrzebowały kilku godzin, by pokonać trasę, jaką przeciętny kierowca przy normalnym ruchu pokonuje w ciągu 20 minut.
- Transport drogowy
- Sprzęt transportowy, technologia transportu
- Logistyka, Spedycja, Magazyny, Odprawy celne
- Transport morski, kolejowy i lotniczy
- TSL - Informacje warte uwagi
- Ładunki ponadnormatywne
- Transport Europa - kluczowe kierunki transportu
- Transport Beneluks - transport do Państw Beneluxu
- Transport Skandynawia. Transport do Skandynawii
- Transport Bałkany
- Transport Azja, transport do Azji
Ładunki ponadnormatywne
Krótko, ale jak - Universal Transport



Zobacz również:

Transport z i do Szwajcarii. Transport Polska Szwajcaria
Firmy transportowe obsługujące transport z i do Szwajcarii gwarantują szybkie i bezpieczne dostawy towarów, korzystając z rozbudowanej sieci dróg i autostrad w obydwu kierunkach. To właśnie polscy przewoźnicy skutecznie realizują towarowy transport do Szwajcarii

Czym jest konosament morski? Rodzaje, funkcje i praktyczne zastosowania
Konosament (z ang. Bill of Lading, B/L), inaczej nazywany również morskim listem przewozowym to jeden z najważniejszych dokumentów w transporcie morskim. Wydawany jest przez przewoźnika lub jego przedstawiciela po przyjęciu towaru na statek lub do załadunku.

Terminal kontenerowy – co to jest, jak działa i rola w spedycji
Nowoczesne terminale kontenerowe odgrywają kluczową rolę w rozwoju polskiego handlu międzynarodowego. Dzięki strategicznemu położeniu i rozbudowanej infrastrukturze, polskie porty stają się ważnymi punktami przeładunkowymi na mapie Europy.

Certyfikat kompetencji zawodowych – kto musi go mieć i dlaczego?
Certyfikat kompetencji zawodowych to najważniejszy dokument dla osób zarządzających działalnością transportową. Jest on wymagany zarówno w przypadku krajowego, jak i międzynarodowego przewozu rzeczy oraz osób.

Ubezpieczenie OCP przewoźnika – co obejmuje i dlaczego jest niezbędne?
Jeśli firma chce realnie świadczyć międzynarodowe usługi transportowe zgodnie z przepisami (np. Konwencją CMR), to ubezpieczenie OCP jest absolutnie konieczne. Bez OCP przewoźnik nie spełnia podstawowych wymogów odpowiedzialności cywilnej wobec klientów i kontrahentów.

Agencja celna: jak działa i dlaczego warto z niej korzystać?
Agencja celna odgrywa istotną rolę w obsłudze międzynarodowego obrotu towarowego, zapewniając przedsiębiorcom wsparcie w zakresie przepisów celnych, podatkowych i handlowych. W artykule wyjaśniamy, czym dokładnie zajmuje się agencja celna i jakie usługi świadczy dla MSP.