Międzynarodowa żegluga będzie potrzebowała 42 500 oficerów do 2019 roku
Według najnowszego raportu opublikowanego przez globalną firmę konsultingową Drewry, międzynarodowa żegluga będzie potrzebowała dodatkowych 42 500 oficerów do końca 2019 roku, aby poradzić sobie z oczekiwanym wzrostem głównie we flocie cargo.
Zapotrzebowanie wynika z dużego wzrostu - 7%, w okresie pięciu lat, choć trwały niedobór kadry oficerskiej odnotowuje ostatnio tendencję spadkową.
Raport Drewry pokazuje, że obecnie zasoby kadry oficerskiej na świecie to ok. 615 000 osób. Stały niedobór na rynku wynosi 15 000 członków załogi w tej randze i przewiduje się, że pozostanie na tym poziomie do 2019 roku. W tej chwili braki są pokrywane poprzez dłuższy czas zmian pracy dostępnych oficerów.
Malcolm Jupe, główny analityk w Drawry pokazuje, że choć wciąż brakuje oficerów, to rozbieżność między popytem a podażą zmniejsza się z uwagi na zbliżający się do końca niedawny boom w rozwoju wielkości światowej floty.
Drawry zauważa, że chociaż wynagrodzenia załogi mają tendencje do naśladowania standardowych warunków według International Transport Workers’ Federation (ITF), to zarobki oficerów Europie Zachodniej są zdecydowanym wyjątkiem od reguły.
W obecnej sytuacji na rynku większość właścicieli statków po prostu nie może sobie pozwolić na znaczne podwyżki płac, a wszystkie wzrosty, które były obserwowane na przełomie 2014-2015 roku, miały skromny charakter.
Koszty personalne stanowią zwykle najwyższy koszt w eksploatacji statków. Utrzymanie tych kosztów pod kontrolą pozostaje bardzo ważne dla wszystkich armatorów, zwłaszcza gdy warunki handlowe na rynku są niezadawalające, a tak jest w przypadku niektórych kluczowych rynków towarowych – np. masowców.
