Nowa opona Dunlop SP247 do naczep oferuje wysokie osiągi w każdych warunkach pogodowych oraz niski koszt na kilometr
Warszawa, 17 czerwca 2020 r. – Dunlop wprowadza SP247, nową oponę do naczep, która oferuje flotom zwiększone osiągi w każdych warunkach pogodowych, długie przebiegi oraz niski koszt w przeliczeniu na kilometr. Ogumienie SP247 charakteryzuje się wszechstronnością we wszystkich zastosowaniach, w tym w transporcie długodystansowym i regionalnym, jak również w miejskich i trudnych warunkach drogowych. Nowa linia zastępuje dotychczasową oponę Dunlop SP246.
Nowa linia produktów oferuje doskonałą zimową trakcję bez uszczerbku dla innych kryteriów osiągów. Jest ona w pełni zgodna z najbardziej rygorystycznymi, europejskimi przepisami dotyczącymi opon zimowych, które wymagają stosowania ogumienia z oznaczeniem 3PMSF. - powiedział Maciej Szymański, dyrektor ds. marketingu opon użytkowych w Europie.
Solidna konstrukcja zapewnia wysoką wytrzymałość
Dunlop SP247 charakteryzuje się solidną konstrukcją z 5 lub 6 żebrami. Najnowsze rozwiązania technologiczne obejmują mocną i trwałą konstrukcję karkasu, głębokie lamele oraz efektywną paliwo mieszankę bieżnika, która jest bardzo odporna na ścieranie. Wszystkie rozmiary opon można poddać regeneracji.
Zoptymalizowany układ żeber zapewnia równomierny rozkład nacisku i wytrzymałość barku.
Lamele w profilu bieżnika sięgają aż do 2/3 pełnej głębokości bieżnika, a więc poza pięćdziesięcioprocentowy próg zużycia. Tworząc dodatkowe krawędzie wgryzające, zazębiają się z nawierzchnią drogi, zapewniając zoptymalizowaną przyczepność, która utrzymuje się do późnego etapu eksploatacji opony. Dłuższa żywotność i przebiegi są dodatkowo możliwe dzięki właściwościom nowego produktu w zakresie odporności na uszkodzenia i zużycie.
Skład chemiczny i sieć polimerów w mieszance bieżnika dają niższy opór toczenia opony i przyczyniają się do zmniejszenia zużycia energii i paliwa.
Możliwość stosowania w każdych warunkach pogodowych i oznaczenie 3PMSF
Nowa opona Dunlop SP247 zapewnia większe możliwości w każdych warunkach pogodowych – wszystkie rozmiary są oznaczone symbolami M+S i 3PMSF. Oznacza to, że produkty spełniają najbardziej rygorystyczne wymagania przepisów UE, bez kompromisów w innych kluczowych aspektach osiągów, takich jak krótka droga hamowania, lepsza przyczepność na mokrej nawierzchni przez cały okres eksploatacji, opór toczenia czy przebieg.
Progresywne przepisy dotyczące opon zimowych w Europie, oprócz osi prowadzącej i napędowej, wymagają stosowania produktów z oznaczeniem 3PMSF na osiach naczep. Floty działające w całej Europie są szczególnie zainteresowane montażem opon z oznaczeniem 3PMSF, ponieważ w ten sposób spełniają lokalne wymogi prawne.
Asortyment
Rozmiar Indeks nośności/prędkości 1 Indeks nośności/prędkości 2 Opór toczenia Przyczepność na mokrej nawierzchni Hałas Ilość żeber
435/50 R 19.5 160 J B B )) 6-żebrowa
385/65 R 22.5 164 K 158 L HL C B )) 5-żebrowa
385/55 R 22.5 160 K 158 L * * * 6-żebrowa
(*)Europejskie klasy oznakowania opon nie są jeszcze dostępne.
Goodyear
Goodyear jest jednym z największych producentów opon na świecie. Firma zatrudnia około 63 000 osób i wytwarza swoje wyroby w 47 zakładach w 21 krajach na świecie. Posiada dwa Centra Innowacji w Akron, w stanie Ohio i Colmar-Berg, w Luksemburgu, które dostarczają najnowocześniejszych rozwiązań w zakresie produktów i usług, będących wyznacznikiem standardów i technologii w przemyśle. Więcej informacji na temat Goodyear i produktów firmy można znaleźć na stronie https://news.goodyear.eu/pl-pl/.
Więcej informacji udzielają:
Janusz Krupa
Menadżer Marketingu ds. Opon Użytkowych
Goodyear Dunlop Tires Polska Sp. z o.o.
tel.: (22) 571 58 80
e-mail: janusz_krupa@goodyear.com
Marlena Garucka-Kubajek
Biuro Prasowe Goodyear
Alert Media Communications
tel.: 22 546 11 00, kom. 506 051 987
e-mail: goodyear@alertmedia.pl
- Transport drogowy
- Sprzęt transportowy, technologia transportu
- Logistyka, Spedycja, Magazyny, Odprawy celne
- Transport morski, kolejowy i lotniczy
- TSL - Informacje warte uwagi
- Ładunki ponadnormatywne
- Transport Europa - kluczowe kierunki transportu
- Transport Beneluks - transport do Państw Beneluxu
- Transport Skandynawia. Transport do Skandynawii
- Transport Bałkany
- Transport Azja, transport do Azji
Sprzęt transportowy, technologia transportu
Nowa opona Dunlop SP247
.png)
.png)
Źródło: https://www.goodyear.eu/pl
Zobacz również:

Transport żywności. Wymagający transport żywności
Transport żywności. Wymagający transport żywności. Jakie wymagania muszą spełniać pojazdy transportowe przeznaczone do przewozu żywności w kontrolowanej temperaturze?

Certyfikat AEO - Co to jest upoważnienie AEO?
Jakie korzyści wynikają z posiadania upoważnienia AEO dla firm zajmujących się eksportem oraz transportem międzynarodowym?

Ubezpieczenie OCP - To niezbędne ubezpieczenie w firmach transportowych
Jeśli firma chce realnie świadczyć międzynarodowe usługi transportowe zgodnie z przepisami (np. Konwencją CMR), to ubezpieczenie OCP jest absolutnie konieczne. Bez OCP przewoźnik nie spełnia podstawowych wymogów odpowiedzialności cywilnej wobec klientów i kontrahentów.

Transport z i do Rumunii. Transport Polska Rumunia
Położenie Rumunii w południowo-wschodniej Europie sprawia, że jest ona istotnym pomostem logistycznym, zwłaszcza w kontekście przewozu towarów między krajami UE, Bałkanami, a Bliskim Wschodem.

Spedycja - na czym polega praca w spedycji?
Jakie umiejętności i cechy osobowości są kluczowe dla spedytora, aby skutecznie radzić sobie z wyzwaniami w dynamicznej branży spedycyjnej?

Konosament – najważniejszy dokument w transporcie morskim
Konosament (z ang. Bill of Lading, B/L), inaczej nazywany również morskim listem przewozowym to jeden z najważniejszych dokumentów w transporcie morskim. Wydawany jest przez przewoźnika lub jego przedstawiciela po przyjęciu towaru na statek lub do załadunku.