Nowa Sava Cargo 4, czyli cztery kluczowe korzyści dla użytkowników
Najnowsza opona do naczep to przede wszystkim wszechstronność, przyczepność, trwałość i możliwość bieżnikowaniaWarszawa, 11 września 2014 r. – Sava Tires, wiodąca marka oponiarska w południowo-wschodniej Europie, wprowadza na rynek Sava Cargo 4 – nową oponę do naczep. Model oferuje nową jakość w czterech ważnych obszarach: wszechstronności zastosowań, przyczepności na mokrej nawierzchni, trwałości i możliwości bieżnikowania. Cargo 4 zastąpi Cargo C3 Plus oraz uzupełni ofertę opon Sava Avant 4 na oś sterującą i Orjak 4 na oś napędową.
Dostępne w najpopularniejszym rozmiarze 385/65R22.5, opony Cargo 4 oferują operatorom flot nową jakość w czterech aspektach. Najnowsza opona do naczep nie tylko uzupełnia linię opon Sava do pojazdów ciężarowych, ale także zapewnia większą wszechstronność, lepszą przyczepność na mokrej nawierzchni, a tym samym wyższy poziom bezpieczeństwa, wyższą trwałość i większe możliwości bieżnikowania, przy równoczesnym zachowaniu konkurencyjnej ceny. Zalety opony Cargo 4 wynikają z zastosowania nowej mieszanki bieżnika i nowych rozwiązań konstrukcyjnych karkasu.
Nowa mieszanka bieżnika zapewnia lepszą ochronę przed wyszczerbianiem i wyższą odporność na uszkodzenia powodowane przez kamienie, dzięki czemu opona jest bardziej wszechstronna. Zastosowana mieszanka to także wyższa o 10% przyczepność na mokrej nawierzchni w porównaniu do poprzedniego modelu, dzięki czemu opona otrzymała w tym kryterium klasę B na unijnej etykiecie. To o klasę lepiej niż opona Cargo C3 Plus. Natomiast dzięki mniej nagrzewającej się warstwie wewnętrznej opona utrzymała klasę C w zakresie efektywności paliwowej oraz poziom 70 dB i symbol jednej fali jeśli chodzi o hałas zewnętrzny.
Rzeźba bieżnika nowej opony Sava do naczep jest taka sama jak we wcześniejszym modelu. Rezultaty wewnętrznych badań i informacje zwrotne od klientów potwierdziły, że bieżnik wykazuje wysoki poziom osiągów, równomierne zużycie i niski opór toczenia. Zoptymalizowana konstrukcja karkasu lepiej chroni bieżnik i zapewnia długą żywotność.
W połączeniu z bardziej trwałą mieszanką bieżnika zapewnia oponie Cargo 4 znacznie zwiększone możliwości bieżnikowania. Dzięki tym cechom nowa Sava Cargo 4 jest wszechstronnym ogumieniem, nadającym się do stosowania w transporcie dalekobieżnym i regionalnym, a także na drogach gruntowych, na przykład na placach budowy.
Linia opon Sava do pojazdów ciężarowych
Nowa opona Cargo 4 uzupełnia najnowszą linię opon Sava do pojazdów ciężarowych, w skład której wchodzą opona na oś sterującą Avant 4 i opona na oś napędową Orjak 4. Konstrukcja bieżnika opony Avant 4 zapewnia równomierne rozłożenie ciśnienia oraz wolne i równomierne tempo zużycia. Ponadto duża gęstość lameli bieżnika zapewnia dobre zachowanie podczas hamowania na mokrej nawierzchni, a specjalna konstrukcja ogranicza nagrzewanie się opony, co zwiększa jej trwałość. Duża wysokość bieżnika oraz maksymalna wielkość powierzchni styku z powierzchnia oferuje doskonałe przebiegi. Inne zalety to sztywne żebra barkowe zwiększające precyzję prowadzenia i stabilność boczną która wydłuża przebiegi, a także poprawia własności trakcyjne i zachowanie podczas hamowania. Dodatkowymi zaletami opony to niski poziom hałasu i wysoka trwałość.
Orjak 4 to dobre walory trakcyjne i hamowania na mokrej nawierzchni, a także maksymalna szerokość bieżnika dla długich przebiegów. Kolejne zalety to zmniejszona podatność na nagrzewanie – dla większej żywotności – oraz równomierne zużycie, odporność na uszkodzenia oraz stabilność tylnej osi dla wyższej precyzji prowadzenia. Pozostałe istotne zalety to niski poziom hałasu i niski opór toczenia.
Podobnie jak pozostałe opony marki Sava, nową Cargo 4 w rozmiarze 385/65R22.5 można bieżnikować. Dzięki ulepszonemu składowi bieżnika nowa opona do naczep oferuje szersze możliwości bieżnikowania.
Sava jest jedną z marek w ofercie Goodyear i jedną z najlepiej znanych w Europie Środkowej i Południowo-Wschodniej. Nazwa marki wywodzi się z Słowenii, gdzie Goodyear posiada duży zakład produkcyjny i oferuje szeroki asortyment opon do pojazdów ciężarowych i aut osobowych. Opony Sava są sprzedawane w całej Europie i eksportowane do innych części świata. Opony Sava to produkty europejskiej jakości, powstające w oparciu o technologie Goodyear.
Więcej informacji o oponach Sava można znaleźć na www.savaopony.pl.
Goodyear jest jednym z największych producentów opon na świecie, z centralą w Akron, w stanie Ohio, USA. Firma wytwarza opony, wyroby gumowe oraz środki chemiczne w 52 zakładach w 22 krajach. Swoją działalność prowadzi w większości krajów świata. Dwa ośrodki innowacji – w Akron w stanie Ohio i Colmar-Berg w Luksemburgu rozwijają najnowocześniejsze produkty i usługi, które wyznaczają branżowe standardy w dziedzinie technologii i parametrów. Goodyear zatrudnia ok. 69 000 pracowników. W Polsce firma oferuje opony takich marek, jak: Goodyear, Dunlop, Fulda, Sava i Dębica. Jest także głównym akcjonariuszem Firmy Oponiarskiej Dębica S.A.
Więcej informacji udzielają:
Dorota Wrzeciono
Public Relations Manager
Goodyear Dunlop Tires Polska Sp. z o. o.
tel.: (22) 571 59 00
e-mail: dorota_wrzeciono@goodyear.com
- Transport drogowy
- Sprzęt transportowy, technologia transportu
- Logistyka, Spedycja, Magazyny, Odprawy celne
- Transport morski, kolejowy i lotniczy
- TSL - Informacje warte uwagi
- Ładunki ponadnormatywne
- Transport Europa - kluczowe kierunki transportu
- Transport Beneluks - transport do Państw Beneluxu
- Transport Skandynawia. Transport do Skandynawii
- Transport Bałkany
- Transport Azja, transport do Azji
TSL - Informacje warte uwagi
Nowa Sava Cargo 4, czyli cztery kluczowe korzyści dla użytkowników
.jpg)
.jpg)
Źródło: http://www.goodyear.eu/pl_pl
Zobacz również:

Logistyka kontenerowa. Historia logistyki kontenerowej
Historia logistyki kontenerowej to dowód na to, jak innowacja i standaryzacja mogą całkowicie zmienić oblicze globalnego handlu. W ciągu kilkudziesięciu lat konteneryzacja przekształciła sposób transportu towarów

Ładunki ponadgabarytowe. Geneza i logistyka transportu ponadgabarytowego
Transport ponadgabarytowy ma fascynującą historię, sięgającą starożytności. Od prymitywnych wozów przewożących kamienie do monumentalnych budowli po nowoczesne technologie umożliwiające transport gigantycznych ładunków.

Transport zbiorników. Jak zorganizować transport zbiornika?
Transport zbiorników stanowi nie lada wyzwanie - tłumaczy ZTE PL...

Transport elektrowni wiatrowych – kluczowe etapy logistyki
Jakie wyzwania infrastrukturalne mogą wystąpić podczas transportu wiatraków i komponentów elektrowni wiatrowych?

Transport z i do Szwecji. Transport Polska Szwecja.
Transport z i do Szwecji obejmuje zarówno standardowe ładunki, jak i przewozy specjalistyczne, np. transport chłodniczy dla towarów wymagających kontrolowanej temperatury, czy transport ADR dla materiałów niebezpiecznych zarówno drogą lądową jak i morską

Transport z i do Danii. Transport Polska Dania
Dzięki rozwiniętej infrastrukturze drogowej, portowej i kolejowej Dania stanowi atrakcyjny kierunek docelowy dla polskich przewoźników, którzy realizują regularne przewozy towarowe wykonując transport do Danii jak i w przeciwnym kierunku, czyli transport z Danii do Polski.