Nowe Żurawie HMF w Klasie 40-50 tm
Zapowiadane nowe modele, to niezwykle wytrzymałe żurawie o ultra-lekkiej konstrukcji powstałe przy użyciu najnowszych technologii produkcji, zastosowanych materiałów jak również najwyższej jakości komponentów. To również innowacyjne rozwiązania konstrukcyjne (efekt prac działu R&D) poprawiające udźwig żurawia przy zachowaniu 100% norm bezpieczeństwa. Warto podkreślić następujące zalety: minimalne wymagania przestrzeni, zmniejszona masa własna, niski punkt ciężkości, największy zasięg hydrauliczny w klasie i bogate wyposażenie standardowe.
Szerokość podstawy żurawia została zredukowana do 1148 mm dla żurawia 4020-K i do 1198 mm dla 5020-K. Dzięki temu uzyskujemy: możliwość krótszego rozstawu osi (pomiędzy 1 a osią 2), znacznie lepszą możliwość montażu na samochodzie 4-osiowym, szpilki montażowe nie kolidują z elementami zawieszenia, możliwość dłuższej zabudowy na podwoziu. Masa własna żurawi 4020-K i 5020-K jest zmniejszona, co ma ogromne znaczenie w segmencie żurawi „wagi ciężkiej". Samochód ciężarowy uzyskuje w ten sposób większą ładowność, a klient szybszy zwrot kosztów inwestycji. HMF 4020-K i 5020-K cechują się niskim punktem ciężkości, co pozwala na więcej opcji montażu oraz wykorzystanie cięższych ładunków. Największy zasięg hydrauliczny w klasie z sześcioma hydraulicznymi ramionami wynosi 16,7 m, natomiast przy ośmiu ramionach zasięg zwiększa się do 21,5 m. Standardowe wyposażenie obrajmuje: blok zaworowy Danfoss PVG32, zdalne sterowanie radiowe (Scanreco) z wyświetlaczem ciekłokrystalicznym (InfoCenter), nieograniczony kąt obrotu, podwójne przeguby ósemkowe, 15° przeprost; 20° przeprost z wykorzystaniem dodatkowego wysięgnika Fly-Jib, nogi podporowe sterowane za pomocą 8-funkcyjnego sterowania radiowego (żuraw + oddzielne nogi podporowe ), hydraulicznie rozsuwane nogi podporowe, system regeneracji oleju na wysięgnikach.
Ponadto, możliwe są różne opcje wyposażenia dla dostarczanych żurawi: systemy bezpieczeństwa RCL 5300 - pełna kontrola wszystkich funkcji i pracy żurawia, system EVS - dynamiczna kontrola stabilności pojazdu, CYL - system czujników prawidłowego opuszczania i podparcia siłowników pionowych w nogach podporowych, CYBEL - system prawidłowego opuszczania nóg podporowych i rozsunięcia belek nóg podporowych, 2LMB - dwustopniowy system, który w określonym zakresie np. nad kabiną ogranicza udźwig żurawia, HEW - system monitorujący wysokość transportu żurawia (system aktywuje diodę w kabinie kierowcy jeśli żuraw jest nieprawidłowo złożony), belki nóg podporowych rozsuwane na 2.8 m, 3,2 m i 3,9 m konfigurowane osobno dla każdej strony, nogi podporowe stałe V (0°), ręcznie obracane R (20°) i hydraulicznie obracane HR (180°) po każdej stronie, standardowy zestaw montażowy lub zestaw ramy pośredniej HMF, 250-litrowy zbiornik hydrauliczny, oświetlenie robocze na wysięgniku i/lub na głównym wysięgniku obsługiwane za pomocą zdalnego sterowania, chłodnica oleju, monitoring temperatury oleju, przygotowane do pompy o zmiennym przepływie.
