Nowy samobieżny żuraw firmy Liebherr w Morskim Terminalu Masowym Gdynia Sp. z o.o.
MTMG – Morski Terminal Masowy Gdynia Sp. z o.o. od lat stawia na nowoczesne technologie przeładunkowe stając się terminalem przyjaznym dla środowiska naturalnego. Dzisiaj MTMG jest prężnym terminalem uniwersalnym gotowym obsłużyć różnego rodzaju ładunki wymagające wysokiej jakości usług i zachowania europejskich norm ekologicznych.
Cztery lata temu terminal uzyskał międzynarodowy certyfikat systemu zarządzania jakością ISO 9001, którym uwiarygodnił swoją pozycję na rynku jako przeładowcy ukierunkowanego na klienta, o wysokim poziomie świadczonych usług i dążącego do ciągłego ich doskonalenia.
W poszukiwaniu możliwości podniesienia jakości usług MTMG – Morski Terminal Masowy Gdynia przykłada dużą wagę do ciągłego usprawniania procesów przeładunkowych. Aktualnie na nabrzeżu Szwedzkim został zmontowany nowy żuraw firmy Famak z udźwigiem 25 ton na chwytaku, który w znaczny sposób zwiększy dobowe tempo przeładunku śruty sojowej, węgla, koksu oraz innych ładunków masowych. To nie ostatnia tegoroczna inwestycja w gdyńskim terminalu masowym – w środę 30 listopada br. przypłynął z Rostocku na specjalnej barce nowy 124 tonowy dźwig samojezdny firmy Liebherr typu LHM 550 Litronic. Będzie to siedemnasty z kolei żuraw w terminalu masowym i zarazem najnowocześniejszy. Dzięki wysokiej wydajności przeładunkowej sięgającej 20 tysięcy ton w ciągu doby znacznemu skróceniu ulegnie czas obsługi ładunków, a tym samym czas pobytu statków w terminalu. Innymi słowy rozładunek statku typu „Panamax” w MTMG trwać będzie ok. trzech dób.
Udźwig nowego żurawia firmy Liebherr to ponad 120 ton na haku i 75 ton na linach chwytaka, a maksymalny wysięg – 48 metrów. Żuraw zaopatrzony jest w chwytak o pojemności 33 metrów sześciennych – tym samym dwie pojemności chwytaka wystarczą do załadowania całego wagonu węglem.
W terminalu przygotowano już dwa zupełnie nowe leje zasypowe, umożliwiające tak szybki załadunek wagonów kolejowych.
Dodajmy jeszcze, iż nowy żuraw jest urządzeniem całkowicie samobieżnym i może się samodzielnie przemieszczać z jednego nabrzeża na drugie. Fakt ten znacząco wzmocni możliwości przeładunkowe terminalu masowego - a tym samym jego pozycję rynkową w obszarze Morza Bałtyckiego.
