Polska organizacja Volvo Group Trucks Sales podsumowała rok 2014
W dniu 17 lutego 2015 roku odbyła się w Warszawie konferencja prasowa Volvo Group Trucks Sales Poland. Firma podsumowała rok 2014 oraz zaprezentowała nową organizację Europe Central East North, w ramach której od początku 2015 roku funkcjonuje rynek polski.
Volvo Group Trucks Sales Poland - podsumowanie roku 2014
Rok 2014 dla Volvo Group Trucks Poland to rok stabilizacji organizacji po ubiegłorocznych zmianach oraz intensywnej, energicznej pracy mającej na celu utrzymanie satysfakcji klientów z produktów i usług firmy na najwyższym poziomie.
− Po połączeniu marek Volvo Trucks i Renault Trucks pod jedym dachem w roku 2013, w ubiegłym roku skupiliśmy szczególną uwagę na optymalizacji sieci serwisowej obu marek. W wyniku przeprowadzonych zmian liczba autoryzowanych serwisów, a tym samym ich dostępność dla klientów zwiększyła się, powiedziała Małgorzata Kulis, Vice President Volvo Group Trucks Sales, Europe Central East North.
Aktualnie sieć serwisowa Volvo Group Trucks Sales Poland liczy 44 autoryzowane punkty serwisowe, z czego 32 są dostępne dla klientów Volvo oraz 31 dla klientów Renault Trucks.
Rok 2014 to rok Wielkiego Jubileuszu 20-lecia Volvo Trucks, Renault Trucks i VFS Usługi Finansowe w Polsce. Podziękowaliśmy klientom za minione 20 lat uroczystą galą pod hasłem „20 LAT RAZEM”, która miała miejsce 5 września w Filharmonii Narodowej w Warszawie. Ogromnym zainteresowaniem wśród klientów cieszyły się specjalnie z tej okazji przygotowane, limitowane edycje samochodów ciężarowych Volvo FH i Renault Trucks T.
Volvo Trucks – lider w branży samochodów ciężarowych, w roku 2014 pokazało szereg nowości technologicznych, z których najbardziej spektakularną jest nowa, dwusprzęgłowa skrzynia biegów I-Shift Dual Clutch. Pierwsze tego typu rozwiązanie do samochodów ciężarowych wprowadza płynność i komfort jazdy na zupełnie nowy poziom, a także wpływa pozytywnie na czas przejazdu i tym samym ekonomikę transportu. Rozwiązanie to wywołało entuzjastyczne reakcje wśród klientów i dziennikarzy, którzy mieli okazję już je przestestować, a zamówienia pojazdów z I-Shift Dual Clutch pojawiły się w znaczących ilościach już pierwszego dnia sprzedaży.
Działania Volvo Trucks w zakresie promocji ekonomiki paliwowej zaowocowały kolejną edycją Mistrzostw Kierowców w Jeździe Ekonomicznej „The Drivers’ Fuel Challenge by Volvo Trucks”, mającego na celu podkreślenie ogromnej roli kierowcy w kształtowaniu ekonomiki paliwowej i podnoszeniu świadomości w zakresie oszczędnej jazdy. Konkurs, organizowany już po raz czwarty, był częścią programu promocji nowego Volvo FH z silnikami spełniającymi normę emisji spalin EURO 6. Mistrzem Polski po raz drugi został Paweł Ozimek z firmy EPO-Trans Logistic S.A. osiągając w przejeździe finałowym wynik spalania 19,85 l/100 km, w czasie 20 min 35 sek i tym samym potwierdzając oszczędność naszych samochodów ciężarowych z nowymi silnikami.
We wrześniu ruszyła kampania sprzedażowa edycji specjalnej samochodów ciężarowych Volvo FH i Volvo FH16 - Volvo Ocean Race. Regaty Volvo Ocean Race, najbardziej wymagający wyścig morski na świecie, już po raz 12. promuje główne wartości Grupy Volvo: jakość, bezpieczeństwo i troskę o środowisko naturalne. Jest naturalną platformą do wzmacniania marki i pokazania publiczności roli Grupy Volvo w kształtowaniu świata. Poprzez zakup pojazdów z serii limitowanej klienci stają się nie tylko posiadaczami niezawodnych i ekonomicznych samochodów ciężarowych najwyższej klasy, ale również członkami unikatowego Globetrotter Club, a także częścią światowej inicjatywy Volvo Ocean Race.
Dla Renault Trucks rok 2014 upłynął pod hasłem promocji całkowicie nowej gamy z silnikami spełniającymi normę emisji spalin EURO 6. Ogromne zainteresowanie nową gamą ze strony klientów ma swoje odzwierciedlenie w wynikach sprzedaży. Renault Trucks T zostało również dostrzeżone przez media: międzynarodowe jury przyznało nowemu modelowi tytuł International Truck of the Year 2015, a kapituła polskich dziennikarzy branżowych uhonorowała gamę T tytułem Master Truck of The Year 2014.
W promocję nowej gamy wpisała się szósta już edycja konkursu Optifuel Challenge, który potwierdził znakomitą ekonomikę tych doskonałych narzędzi przynoszących zysk firmom transportowym. Eliminacje miały miejsce w 10 lokalizacjach i zgromadziły 450 kierowców reprezentujących 359 przedsiębiorstw. W tym konkursie liczyła się efektywność przejazdu: zwyciężał najlepszy wynik zużycia paliwa w stosunku do czasu przejazdu. Mistrzem Polski Optifuel Challenge 2014 został Paweł Bucior z firmy Styropianex. Najniższe spalanie w polskim finale - 21,4 l/100 km – osiągnął Mateusz Skrzypek z firmy Sped Partner Sp. z o.o. W finale światowym konkursu w Nicei Polska uplasowała się w połowie stawki.
W roku 2014 minęło także 120 lat od kiedy Marius Berliet pokazał światu swój pierwszy samochód ciężarowy, co dało początek marce Renault Trucks. Jubileusz ten w Polsce uczczono edycją specjalną Renault Trucks T pod hasłem „Tradycja i nowoczesność od 1894”.
Rynek pojazdów ciężarowych o DMC>16t osiągnął na koniec roku 2014 poziom 15 356 zarejestrowanych pojazdów. Volvo Trucks zakończyło rok na trzecim miejscu w rankingu z udziałem 17,1% (2632 szt). Udział marki zwiększył się w stosunku do roku poprzedniego o 0,9%, pomimo panującej na rynku tendencji spadkowej. Renault Trucks zwiększyło swój udział w sprzedażowym torcie do 6,0% (928 szt) i wykazuje stabilną tendencję wzrostową.
Volvo Group Trucks Sales Poland konsekwentnie promuje usługi i produkty dodatkowe.
Firma prowadzi aktywną sprzedaż kontraktów serwisowych. 42,5% nowych samochodów ciężarowych Volvo sprzedanych w 2014 roku zostało objętych tym rozwiązaniem, a Nowe Złote Kontrakty Serwisowe Volvo, zawierające Zapewnienie 100% dyspozycyjności, stanowią 35% ogólnej liczby. Podobnie Renault Trucks: kontrakty serwisowe Excellence to 75% ogólnej liczby zawartych umów.
Nie słabnącym zainteresowaniem cieszą się systemy zarządzania flotą, w tym kontroli zużycia paliwa – Dynafleet i Optifleet. Bardzo dobra współpraca z VFS Usługi Finansowe Polska powoduje, że niemal co drugi samochód ciężarowy Volvo i Renault Trucks pojawia się na polskich drogach poprzez finansowanie VFS.
Firma odnotowuje wzrost świadomości kosztów wśród klientów i tym samym zainteresowania całkowitym kosztem posiadania pojazdu (TCO). Coraz bardziej popularny staje się najem długoterminowy. 45% - o tyle wzrosła liczba tego typu umów w stosunku do roku 2013 średnio dla obu marek.
− Rok 2014 oceniamy jako udany. Zmiany zapoczątkowane w 2013 przynoszą konkretne efekty, które widoczne są w udziałach rynkowych, ale - co najważniejsze - odczuwalne są dla naszych klientów i przekładają się bezpośrednio na zwiększenie ich satysfakcji z naszych produktów i usług, ich niezwodności, ekonomiki, dostępności i dopasowania do specyficznych potrzeb biznesu transportowego naszych klientów. Profesjonalny, pełen pasji i energii zespół Volvo Group Trucks Sales Poland kontynuuje strategię bycia CUSTOMER COMPANY, wprowadzjąc nowe produkty i usługi z myślą o naszych klientach, ich wymaganiach, bezpieczeństwie i obsłudze na najwyższym poziomie, podsumowała Małgorzata Kulis.
Zmiany w strukturze organizacyjnej Volvo Group Trucks Sales
W wyniku wprowadzonych przez Grupę Volvo zmian w strukturze Volvo Group Trucks Sales na poziomie globalnym, polska organizacja rynkowa Volvo Group Trucks Sales Poland - reprezentująca marki Renault Trucks i Volvo Trucks - jest obecnie częścią nowo utworzonego i obejmującego 6 krajów rynku Europe Central East North. Nowa struktura organizacyjna obowiązuje od 01 stycznia 2015r.
Wprowadzone zmiany wynikają ze strategii globalnej Grupy Volvo i podyktowane są decyzją Grupy o skonsolidowaniu odpowiedzialności za sprzedaż w ramach Group Trucks w jedną globalną sieć sprzedaży.
Posunięcie to ma zapewnić jeszcze efektywniejszą strukturę, z jasną globalną koordynacją priorytetów handlowych oraz ze szczególnym ukierunkowaniem na dalsze doskonalenie obsługi Klienta oraz efektywniejszą działalność operacyjną.
W wyniku zmian, trzy funkcjonujące do końca 2014r., w ramach Group Trucks Sales & Marketing, regiony (Americas, EMEA oraz APAC) połączone zostały, z początkiem bieżącego roku, w jedną globalną strukturę organizacyjną pod nazwą Group Trucks Sales.
Tym samym, organizacja Group Trucks Sales posiada globalną odpowiedzialność za sprzedaż i działania marketingowe dla wszystkich, należących do Grupy Volvo, marek samochodów ciężarowych i dzieli się na 7 głównych geograficznych regionów sprzedaży:
- North America Sales
- Latin America Sales
- Europe North Sales
- Europe South Sales
- EMA Sales
- Asia Oceania Sales
- Japan Sales.
Organizacja Europe Central East North (w ramach Europe North Sales), której częścią jest rynek polski, powstała z podziału funkcjonującego w ramach Volvo Trucks, a później Volvo Group Trucks, w latach 2004 – 2014, Rynku Europy Centralno-Wschodniej na dwie mniejsze struktury – Północną i Południową.
Poza Polską, w skład Europe Central East North wchodzą obecnie Kraje Bałtyckie (Litwa, Łotwa, Estonia) oraz dwa kraje nowo dołączone, nie będące wcześniej częścią Rynku Europy Centralno-Wschodniej – Białoruś i Ukraina.
Na czele organizacji - jako Vice President Europe Central East North - stanęła odpowiedzialna dotychczas za rynek polski Małgorzata Kulis, która jednocześnie nadal zachowuje funkcję Dyrektora Zarządzającego w Polsce.
Tom Jörning, po ponad 10 latach pobytu w Polsce i zarządzania funkcjonującym w tym czasie w ramach Volvo Group Trucks Rynkiem Europy Centralno-Wschodniej, podjął nowe zawodowe wyzwanie. Pozostając nadal w strukturach Group Trucks Sales, z dniem 01 stycznia 2015 roku objął stanowisko Senior Vice President w regionie EMA Sales, obejmującym Afrykę, Bliski Wschód i Europę Wschodnią.
W celu uzyskania dodatkowych informacji, prosimy o kontakt z:
Aleksandra Zielińska, Marketing & PR Manager, Volvo Trucks Poland,
tel. +48 693 601 215, e-mail: [email protected]
Katarzyna Pawluś – Lech, Marketing & PR Manager, Renault Trucks Poland,
tel. +48 601 337 915, e-mail: [email protected]
Renata Stefańska, PR Manager Europe Central East North, tel. +48 601 334 438,
e-mail: [email protected]
