Prom Mont St. Michel zostanie wyposażony w scrubbery zamiast planowanej modyfikacji silnika

  Operator promowy Brittany Ferries jest na półmetku programu dostosowania statków do wymogów Dyrektywy Siarkowej. Promy Barfleur, Normandie i Cap Finistere zostały już wyposażone w scrubbery (tzw. płuczki spalin).  Następny w kolejności jest prom Mont St. Michel, który zostanie skierowany do stoczni Astander Shipyard 25 września. Na tej jednostce oraz na Armorique i Pont-Aven również zostaną zamontowane scrubbery, mimo wcześniejszych planów, aby zmodyfikować ich silniki do pracy na paliwach LNG.

  Brittany Ferries bezskutecznie lobbowało o zwolnienie z przepisów  Dyrektywy Siarkowej, ponieważ dostosowywanie silników do paliwa LNG przy jednoczesnym ponoszeniu kosztów paliwa o niskiej zawartości siarki, zanim prace zostaną ukończone, jest nieopłacalne.

  Instalacja scrubberów na pokładzie Mont St.Michel będzie kosztowała 10 mln funtów. Na statku odbędą się również prace techniczne oraz konserwacyjne, jak również prace wewnątrz statku, obejmujące wymianę chodników oraz innych materiałów. Scrubbery zostaną umieszczone w górnym pokładzie, pomiędzy już istniejącymi, bliźniaczymi kominami.

  Podczas nieobecności Mont St.Michel będzie zastępowany na trasie Portsmouth-Caen (Francja) przez statek Armorique. Mont St.Michel to najbardziej „zapracowany” statek Brittany Ferries, z 932 przeprawami w ubiegłym roku oraz całkowitą liczbą 471 383 przewiezionych pasażerów i kierowców.