Trzecie zwycięstwo KCMG, ale G-Drive bez tytułu
Podsumowanie wyścigu w Brazylii
Warszawa, 2 grudnia 2014 r. – Za nami ostatnia, decydująca runda mistrzostw FIA World Endurance Championship (WEC). Dunlopa w miniony weekend reprezentowały dwa zespoły: KCMG oraz G-Drive Racing. Ekipa KCMG dała pokaz solidnej jazdy i sięgnęła po trzecie zwycięstwo w klasie LMP2 w sezonie 2014, tym samym dając Dunlopowi ósme zwycięstwo w ośmiu wyścigach Mistrzostw FIA WEC. G-Drive Racing przegrał walkę o mistrzostwo FIA World Endurance Championship w klasie LMP2 w pierwszej godzinie sześciogodzinnego wyścigu w São Paulo – awaria hamulców doprowadziła do wypadku, zmuszając ekipę do rezygnacji z dalszego udziału w wyścigu.
KCMG przejął prowadzenie po pierwszej godzinie i nie oddał go już do końca, utrzymując swoim Oreca-Nissanem dobre tempo i zwiększając dystans do rywali. Ostatecznie ekipa przekroczyła linię mety z przewagą osiemnastu okrążeń. KCMG jest jedyną ekipą poza G-Drive, która w sezonie 2014 uzyskała pole position i wygrała trzy z ośmiu rund, finiszując najniżej na drugim miejscu. Wyjątek stanowiły wyścigi w Le Mans i Szanghaju, podczas których samochody odpadły z rywalizacji z powodu uszkodzeń po wypadku.
„Gratulacje dla KCMG – zwycięstwo w trzech wyścigach w sezonie świadczy o ich sile, a także o sprawności opon Dunlop. Dla nas to ósme zwycięstwo na osiem wyścigów, a także ósma najlepsza pozycja startowa. Prowadziliśmy również przez 90% okrążeń wyścigów WEC, dlatego tym trudniej przychodzi nam pogodzić się z brakiem tytułu” – powiedział Matthew Rees, inżynier Dunlop.
Mimo że ekipa G-Drive Racing weszła do finału na prowadzeniu i zajęła najlepszą pozycję startową po raz siódmy z ośmiu wyścigów, nie była w stanie przełożyć dobrej jazdy na punkty niezbędne do zwycięstwa. Wskutek problemu z hamulcami podczas jazdy na prowadzeniu, Olivier Pla stracił panowanie nad samochodem, który wpadł na bariery i uległ poważnym uszkodzeniom. Ekipa była jedynym składem w kategorii LMP2, który na brazylijskim torze uzyskał czas wyścigu poniżej 1:25.00 samochodem Ligier-Nissan. Ekipa ma za sobą dobry sezon z czterema zwycięstwami – to więcej niż którykolwiek inny zespół.
„Zawodnicy G-Drive wykonali fantastyczną robotę – obie nasze ekipy WEC starały się odzyskać pozycje po odpadnięciu z Le Mans. Podwójna punktacja w wyścigu Le Mans zaszkodziła naszym ekipom WEC – tak się złożyło, że wszystkie trzy miejsca na podium zajęły ekipy jadące na oponach Dunlop, ale nie były to nasze regularne załogi WEC. SMP ukończył wyścig na 11. miejscu, ale był jedynym składem WEC, dlatego otrzymał 50 punktów. Tak to jednak to bywa w wyścigach na wytrzymałość! Nasze opony zrobiły swoje, a inżynierowie pomogli zespołom opracować najlepsze strategie i osiągać dobre wyniki, dlatego mamy z czego być dumni w tym roku.
Już myślimy o poprawie osiągów w przyszłorocznych wyścigach” – dodał M. Rees.
Rezultaty sześciogodzinnego wyścigu FIA WEC w São Paulo w klasie LMP2:
1 47, KCMG Oreca 03 Nissan HOWSON / BRADLEY / IMPERATORI
2 27, SMP Racing Oreca 03 Nissan ZLOBIN / MINASSIAN / MEDIANI
DNF 37, SMP Racing Oreca 03 Nissan LADYGIN / SHAITAR / LADYGIN
DNF 26, G-Drive Racing Ligier Nissan RUSINOV / PLA / CANAL
Więcej informacji udzielają:
Dorota Wrzeciono
Public Relations Manager
Goodyear Dunlop Tires Polska Sp. z o. o.
tel.: (22) 571 59 00
e-mail: [email protected]
