W 2014 roku pociągi po Centralnej Magistrali Kolejowej przyśpieszą do ponad 200 km/h
Do połowy 2014 roku na odcinku 224 km od Grodziska Mazowieckiego do Zawiercia zacznie działać pierwszy poziom systemu kolejowego ETCS, czyli Europejskiego Systemu Sterowania Pociągami (European Train Control System). Jest on częścią systemu sterowania ruchem kolejowym ERTMS (European Rail Traffic Management System), który wdrażany jest w całej UE.
Dzięki niemu zwiększy się komfort i bezpieczeństwo podróżowania. System pozwala pociągom na jazdę z szybkością wyższą niż 160km/h. Instalacja ETCS na linii kolejowej od stacji Grodzisk Mazowiecki do stacji Zawiercie, to kontynuacja modernizacji Centralnej Magistrali Kolejowej – linii z której korzystają pociągi łączące, między innymi, stolicę z Krakowem lub Katowicami.
System ETCS jest wprowadzany w wielu krajach Europy - zapewnia interoperacyjność transportu kolejowego. W praktyce oznacza to, że pociągi mogą poruszać się swobodnie po sieciach kolejowych poszczególnych państw bez konieczności zatrzymywania się na granicach oraz wymiany lokomotyw lub maszynistów. Do tej pory ujednolicony ruch pociągów utrudniały różne systemy sygnalizacji kolejowej, funkcjonujące na terenie UE. Maszynista, aby prowadzić pociąg na terenie innego zarządu kolei, musiał zdać egzamin z obowiązujących tam przepisów oraz posiadać komunikatywną znajomość języka danego kraju. Ponadto lokomotywa powinna być wyposażona zgodnie z przepisami innego zarządu, a także posiadać jego homologacje.
Zgodnie z Narodowym Planem Wdrażania Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym w Polsce planowane jest wdrożenie systemu ETCS na 5 tysiącach kilometrów linii kolejowych.
Oficjalna nazwa inwestycji to: „Projekt i zabudowa ETCS poziom 1 na odcinku linii kolejowej E 65, CMK, Grodzisk Mazowiecki-Zawiercie”- 2009-PL-60151-P. Wykonawcą inwestycji będzie konsorcjum firm: Thales Rail Signalling Solutions Sp. z o.o. i Thales Rail Signalling Solutions GesmbH. Umowę z firmami PKP S.A. podpisała już w sierpniu 2009 r.
Inwestycja współfinansowana jest przez Unię Europejską w ramach programu Transeuropejska Sieć Transportowa (TEN-T). Projekt realizuje spółka PKP Polskie Linie Kolejowe. Zakończenie całego projektu przewidziane jest na drugi kwartał 2014 roku.
Linia kolejowa Grodzisk Mazowiecki-Zawiercie jest linią dwutorową z geometrią toru przystosowaną do jazdy powyżej 200 km/h, stanowiącą część osi kolejowej Gdańsk – Warszawa – Brno/Bratysława – Wiedeń. To ważne połączenie tranzytowe na kierunku północ – południe, integrujące kraje południowej Europy oraz południowej i północnej Polski. Ponadto linia ta łączy najważniejsze regiony gospodarcze na południu kraju: Zagłębie Śląsko-Dąbrowskie, aglomeracja łódzka (przemysł włókienniczy), aglomeracja krakowska (huta surowcowa) oraz duże ośrodki miejskie: Warszawa, Kraków, Łódź, Katowice.
