Dunlop w Europejskiej Serii Le Mans 2014 w liczbach

Statystyki i sukcesy marki

  Warszawa, 5 listopada 2014 r. – Za nami fascynujący sezon i pięć rund zażartej walki na torach w Europejskiej Serii Le Mans. Ekipy Dunlopa były w tym roku nie do pobicia! Oto kilka faktów związanych z minionym sezonem:

  Konsekwencja zespołu Signatech Alpine przyniosła efekty w postaci zwycięstwa na torze Estriol w finale Europejskiej Serii Le Mans. Signatech od początku był liderem klasyfikacji generalnej. Konkurenci, czyli Jota, Newblood by Morand i Race Performance, ukończyli wyścig przed ekipą Signatech, której doliczono karny czas za wykroczenia na pasie serwisowym, jednak zdobywając piąte miejsce francuski zespół zgromadził wystarczającą liczbę punktów, by pozostać na szczycie klasyfikacji.

  W pierwszej rundzie na Silverstone po zwycięstwo sięgnął Thiriet by TDS Racing

– było to pierwsze z trzech pełnych podiów dla Dunlop. Podczas tego wyścigu Jota Sport uległ wypadkowi, wskutek którego spadł w klasyfikacji generalnej. Jednak brytyjski skład zawalczył o odzyskanie pozycji podczas kolejnej rywalizacji na torze Imola. W Austrii pierwsze miejsce na podium przypadło w udziale Signatech, a dzięki temu zwycięstwu ekipa przejęła prowadzenie w serii. Zwycięzcą w rundzie na Paul Ricard był Newblood by Morand, który zyskał wystarczającą liczbę punktów, by utrzymać się w walce o tytuł.

  Dunlop ma na koncie liczne sukcesy – opony tej marki były wybierane przez zwycięzców 11 z 13 wyścigów serii ELMS w ostatnich trzech latach. Otwarta konkurencja producentów opon przynosi ogumienie o coraz lepszej efektywności. Statystyki wyścigów pokazują, że dla projektantów Dunlopa osiągi i trwałość w każdych warunkach są najważniejsze. Inżynierowie ściśle współpracują z ekipami, by zapewnić konstrukcję i mieszanki niezbędne do zwyciężania w wyścigach na całym świecie.

  „Dziękujemy zespołom i gratulujemy doskonałych osiągnięć. Wszystkie teamy miały na koncie udane wyścigi, ale konsekwentna jazda Signatech okazała się kluczowa dla końcowego triumfu. Zespół Jota dzielnie walczył o tytuł do samego końca. Nasze tempo na Estoril było fantastyczne – szybsze o średnio o 0,8 sekundy na okrążeniu i 1,5 sekundy w pojedynczych przejazdach. Szkoda, że Signatech dostał dwie kary – nasza analiza wykazała, że gdyby nie to, wygrałby przewagą około 150 sekund. To jednak nie ma już teraz znaczenia. Cieszymy się, że rywalizując i wygrywając możemy doskonalić nasze produkty w każdym sezonie” – powiedział Mike McGregor z Dunlop Motorsport.


Sezon 2014: dane, liczby, statystyki

· Zawodnicy Dunlopa zajęli wszystkie pięć najlepszych pozycji startowych, zdobyli cztery zwycięstwa i 13 z 15 miejsc na podium;
· Średnia z dwudziestu okrążeń na torze Silverstone ekipy Thiriet By TDS Racing wyniosła 1:52.466 – o ponad sekundę krócej niż najbliższego konkurenta na oponach innych niż Dunlop;
· Wszystkie trzy mieszanki slick – miękka, średnia i twarda – wykonywały podwójne przebiegi, przy czym mieszanka miękka i średnia wykonywały przebiegi potrójne;
· Średnia z dziesięciu okrążeń najszybszej ekipy Dunlop na torach Estoril, Silverstone i Paul Ricard była o ponad sekundę krótsza niż konkurencji. Na torze Red Bull Ring nie było konkurencji, a na torze Imola różnica wyniosła 0,15 sekundy;
· Samochody na oponach Dunlop prowadziły we wszystkich okrążeniach pierwszych czterech wyścigów i prawie wszystkich oprócz 31 okrążeń wyścigu na Estoril – to łącznie 657 okrążeń z 688, czyli ponad 95%;
· Pięciu najszybszych kierowców we wszystkich pięciu wyścigach jechało na oponach Dunlop;
· Wszystkie pięć najlepszych pozycji startowych zajęły samochody na oponach Dunlop, natomiast w rundzie na Paul Ricard Jota zajął czwarte, a Murphy pierwsze;
· Choć nie była to runda klasyfikowana w mistrzostwach, warto wspomnieć, że ekipy ELMS dały sobie radę również na torze Le Mans. Pierwsze trzy miejsca zajęli zawodnicy ELMS na oponach Dunlop;
· 42 kolejne najszybsze okrążenia we wszystkich pięciu wyścigach ustanowili zawodnicy Dunlop. Ekipa Murphy Prototypes ustanowiła dwa ostatnie najszybsze okrążenia wyścigu, a Jota, Race Performance i Signatech Alpine
- po jednym.

  „Już myślimy o sezonie 2015 i kontynuacji naszego programu udoskonaleń. Naszym celem jest w szczególności poprawa osiągów opon przeznaczonych na mokrą nawierzchnię i opon pośrednich. Postaramy się zwiększyć przyczepność w szczycie zakrętu, poprawić zachowanie podczas hamowania, a także zwiększyć przyczepność poprzeczną i wzdłużną przedniej i tylnej osi. Na nowej konstrukcji skorzysta cały asortyment. Wprowadzimy również nową twardą mieszankę” – dodał M. McGregor.

  Dunlop, marka należąca do The Goodyear Tire & Rubber Company, jest jednym z wiodących światowych producentów opon klasy high i ultra high performance, z imponującą historią sukcesów i rekordów w sportach motorowych. Dunlop jest partnerem technicznym AMG Motorsport. Bogate doświadczenie firmy w dziedzinie wyścigów opiera się na ciągłym rozwoju innowacyjnych technologii projektowania i produkcji opon do codziennej jazdy.

  W 2013 roku minęła 125. rocznica powstania marki i wynalezienia przez jej założyciela opony pneumatycznej.

  Po ustanowieniu pierwszych rekordów prędkości, Dunlop zwyciężył po raz pierwszy w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 1924 r. i jest rekordzistą wśród producentów opon pod względem liczby sukcesów w tym wyścigu, mając na koncie 34 zwycięstwa. W 2013 r.  opony Dunlop wybrali mistrzowie klasy LMP2 w europejskiej serii Le Mans i Mistrzostw Świata FIA w jeździe na wytrzymałość, a także zwycięzcy 24-godzinnego wyścigu na Nurburgringu.

  Opony Dunlop sprawdzają się również w najważniejszych wyścigach klasy Touring na całym świecie, w tym w popularnych australijskich mistrzostwach V8 Supercar oraz mistrzostwach British Touring Car. Wielu wiodących producentów samochodów, w tym Mercedes, Renault sport, Jaguar, Audi, Bentley, Maserati, VW, SEAT, Mini, Toyota i BMW montuje najnowsze opony Dunlop jako pierwsze wyposażenie. Więcej informacjo o Dunlop można znaleźć na stronach www.dunlop.eu i www.motorsport.dunlop.eu.

  Goodyear jest jednym z największych producentów opon na świecie, z centralą w Akron, w stanie Ohio, USA. Firma wytwarza opony, wyroby gumowe oraz środki chemiczne 50 zakładach w 22 krajach. Swoją działalność prowadzi w większości krajów świata. Dwa ośrodki innowacji – w Akron w stanie Ohio i Colmar-Berg w Luksemburgu rozwijają najnowocześniejsze produkty i usługi, które wyznaczają branżowe standardy w dziedzinie technologii i parametrów. Goodyear zatrudnia ok. 69 000 pracowników. W Polsce firma oferuje opony takich marek, jak: Goodyear, Dunlop, Fulda, Sava i Dębica. Jest także głównym akcjonariuszem Firmy Oponiarskiej Dębica S.A.

Więcej informacji udzielają:

Dorota Wrzeciono
Public Relations Manager
Goodyear Dunlop Tires Polska Sp. z o. o.
tel.: (22) 571 59 00
e-mail: [email protected]