Jedna wykresówka przypada na jeden dzień pracy

  Kierowca nie może wyjąć wykresówki przed zakończeniem dziennego okresu pracy, chyba że jest to dopuszczalne z innych powodów. Zatem na jeden dzień pracy kierowcy powinna przypadać tylko jedna wykresówka.

  Jeśli kierowca oddala się od pojazdu, wskutek czego nie może używać zainstalowanego w nim tachografu, może wyjąć wykresówkę. Przepisy obligują go do zapisania w takiej sytuacji na odwrocie wykresówki informacji o aktywnościach, jakie odbywał w czasie oddalenia od pojazdu. Może to być np. pojechanie autem do warsztatu, gdzie zostało przekazane na jakiś czas mechanikom.

  Kierowca wyjmuje wykresówkę, gdyż przejazdy wykonywane w związku z naprawą pojazdu nie podlegają obowiązkowi rejestrowania aktywności kierowcy za pomocą tachografu. W oczekiwaniu na zakończenie naprawy kierowca odbywa przerwę lub pozostaje w gotowości. Po zakończeniu prac odnotowuje tę aktywność na rewersie wykresówki wpisem odręcznym i umieszcza ją z powrotem w tachografie.

  Ponadto jeśli kierowca zmienia pojazd, musi zabrać wykresówkę ze sobą do kolejnego auta. Czas od wyjęcia wykresówki z tachografu pierwszego pojazdu do umieszczenia jej w drugim kierowca również musi uzupełnić informacją odręczną o rodzaju odbywanej wówczas aktywności. Kierowca ma obowiązek użyć tej samej wykresówki w każdym pojeździe, o ile pozwala na to zatwierdzenie typu wykresówki i tachografu.

Podstawa prawna:

  Art. 33, art. 34 rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (EWG) nr 165/2014 z 4 lutego 2014 r. w sprawie tachografów stosowanych w transporcie drogowym i uchylające rozporządzenie Rady (EWG) nr 3821/85 w sprawie urządzeń rejestrujących stosowanych w transporcie drogowym oraz zmieniające rozporządzenie (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego (Dz.Urz. WE nr L 60 z 28 lutego 2014 r.).

  Paweł Miklis, specjalista w dziedzinie prawa transportowego