Na wschodzie zmiany - Trudne czasy zmieniają układ sił
Jeszcze do niedawna Białorusi nikt nie brał specjalnie poważnie w temacie transportu. Od kiedy jednak na Rosję nałożono sankcje w związku z "atakiem zielonych ludzików" na Krym, nasz północno-wschodni sąsiad krok po kroku urósł do miana jednego z najważniejszych pośredników w handlu z Rosją, zarazem stając się krajem tranzytowym dla towarów tam wwożonych.
Zawirowania z zezwoleniami jakie miały miejsce na początku roku sprawiły, że sporo polskich firm zaczęło rozważać całkowitą rezygnację z rynku rosyjskiego, a część po prostu to zrobiła. Skorzystali na tym nie tylko Białorusini, ale także przewoźnicy z krajów bałtyckich - Litwy, Łotwy czy Estonii.
Zmiana umów. Przypomnijmy, że podpisana przez Władimira Putina ustawa "O kontroli państwowej wykonywania międzynarodowych przewozów drogowych i o odpowiedzialności za naruszenie trybu ich wykonywania" (362-FZ) oraz związane z nią rozporządzenia, w dość jawny sposób miały ograniczyć możliwości konkurencji, a zarazem zwiększyć znaczenie floty rosyjskiej na całym kontynencie europejskim.
Porównując polski transport dysponujący ponad 120 tys. pojazdów (najwięcej w Europie), z 3-4 krotnie mniejszym rosyjskim, można łatwo wyciągnąć wnioski o celu zmian w przepisach. Gra toczy się o setki mln euro rocznych obrotów. Porozumienie osiągnięto dopiero po wielu tygodniach rozmów, a kością niezgody było zgoła odmienne definiowanie przez obie strony tzw. "krajów trzecich" (Rosja nie chciała traktować jako polskich, towarów produkowanych w fabrykach na terenie naszego kraju przez zagraniczne koncerny). Ostatecznie udało się dogadać, ale umowy obowiązujące od 20 lat zaczęły się "sypać".
Rozwój. Tymczasem na Białorusi powstały nowoczesne centra magazynowe, a ich transport drogowy zaczął się rozpędzać. Jako, że Mińsk jest członkiem Euroazjatyckiej Unii Celnej wraz z Armenią, Kazachstanem, Kirgistanem i oczywiście najważniejszą wśród nich Rosją, więc odprawienie na granicy w jednym kraju sprawia, że towary mogą bez trudu jechać do pozostałych państw.
Dodatkowo ceny białoruskie są dość istotnie niższe w stosunku do polskich. Wszystko to przełożyło się na mocny spadek znaczenia wielu firm transportowych znad Wisły, które dotąd bardzo dobrze radziły sobie na kierunku wschodnim.
Czy jest szansa na poprawę? Sprawę zezwoleń na wwóz i wywóz towarów z terytorium Federacji Rosyjskiej w tym roku udało się załatwić już na początku listopada, co może być dobrym prognostykiem na przyszły rok. Nie rozwiąże to jednak wszystkich naszych problemów - uważa Grzegorz Szenejko, właściciel firmy STH Cargo z Białej Podlaskiej, która od początku swego istnienia działa na rynkach WNP. Jedyna szansa powrotu na utracone rynki to dalsze negocjacje z Rosją, przy silnym wsparciu Unii Europejskiej.
13 grudnia 2016 r. | AS
- Transport drogowy
- Sprzęt transportowy, technologia transportu
- Logistyka, Spedycja, Magazyny
- Drogi, autostrady, mosty
- Transport kolejowy
- Transport lotniczy
- Transport morski
- Informacje warte uwagi
- Paliwa - benzyna, ropa, LPG
- Transport ciężki
- Służby celne, policja, straż graniczna
Informacje warte uwagi
Na wschodzie zmiany - Trudne czasy zmieniają układ sił
Źródło: http://www.pgt.pl
Zobacz również:
Towarowy transport kolejowy w Polsce. Przyszłość i rozwój
Jakie są główne wyzwania i perspektywy rozwoju towarowego transportu kolejowego w Polsce...
Powierzchnie magazynowe w Polsce. Prognozy i rozwój
Jakie są główne czynniki wpływające na rozwój rynku powierzchni magazynowych w Polsce...
Jakie usługi oferują polskie firmy transportowe?
Jedną z podstawowych usług oferowanych przez polskie firmy transportowe jest transport drogowy...
Jak prawidłowo wypełnić dokument CMR?
Jak prawidłowo wypełnić dokument CMR: Praktyczny przewodnik krok po kroku od Lucky Truck...
List przewozowy – co to za dokument? Rodzaje i funkcja
W transporcie towarów istnieje kilka typów listów przewozowych, w zależności od rodzaju transportu...
Jakie są wymagania dotyczące pracy kierowcy w polskich firmach transportowych?
Bezpieczeństwo pracy kierowców jest priorytetem zarówno dla krajowych, jak i międzynarodowych regulacji...
Pomoc
Jeżeli nie znalazłeś poszukiwanego frachtu, wolnej ciężarówki lub odpowiedniej firmy transportowo-spedycyjnej albo wyniki wyszukiwarki nie są dla Ciebie satysfakcjonujące to napisz do nas czego szukasz lub potrzebujesz. Wyślemy twoje zapytanie bezpośrednio do firm przewozowych.
Napisz do nas
Wyróżnione branże TSL
Wyróżnione firmy transportowe
ul. Wołczyńska 37
60-003 Poznań
60-003 Poznań
Tel.+48 (61) 886 23 00
Fax.+48 (61) 886 23 01
Fax.+48 (61) 886 23 01
ul. Pyskowicka 16
41-807 Zabrze
41-807 Zabrze
Tel.+48 697 982 189
Fax.+48 (32) 271 20 25
Fax.+48 (32) 271 20 25
ul. Bytomska 39
41-103 Siemianowice Śląskie
41-103 Siemianowice Śląskie
Tel.+48 (32) 229 50 00
Fax.+48 (32) 229 50 20
Fax.+48 (32) 229 50 20