Budowa nowego dworca Kraków Główny wkracza w kolejny etap

   Budowa nowoczesnego dworca kolejowego Kraków Główny idzie pełną parą. Rozpoczyna się kolejny etap prac. Obejmą one przejście dla pieszych pod peronami pn. „Antresola”, łączące część miasta od strony Galerii Krakowskiej z częścią od strony ulicy Bosackiej, wraz z wyjściami na perony: 2;3;4;5 dworca kolejowego. Prace te wiążą się z sukcesywnym zamykaniem poszczególnych wyjść na perony. Aby zminimalizować utrudnienia dla podróżnych, wykonawca prac - firma „BUDUS” S.A. - będzie wprowadzał stosowne zmiany w znajdujących się przy wyjściach oznakowaniach.

   W pierwszej kolejności zostanie zamknięte wyjście z Antresoli na peron 3. Nastąpi to 11 kwietnia. Tuż przed zamknięciem wyjścia informacja o tej zmianie pojawi się na żółto – czarnych oznakowaniach, które wytyczają kierunki ruchu wokół dworca. W dalszej kolejności zamykane będą wyjścia:

  • na peron 4: 27 kwietnia
  • na peron 2: 16 maja
  • na peron 5 oraz WC wschodnie: 6 czerwca

   Zamykanie wyjść z antresoli na perony nie będzie wiązało się z jakimikolwiek utrudnieniami dla osób niepełnosprawnych i mających problemy z poruszaniem się. Cały czas będą bowiem działały windy.

   Nowy dworzec Kraków Główny będzie usytuowany pod torami i peronami dzisiejszej stacji. Połączy kolej z miejskimi autobusami i tramwajami. Będzie to jeden za najnowocześniejszych i najlepiej rozwi-niętych węzłów komunikacyjnych w Polsce. Jego poszczególne elementy łączyć będą ruchome schody i platformy, windy oraz tradycyjne klatki schodowe. Przestrzeń dla pasażerów zostanie zorganizowana na powierzchni 12 tys. metrów kwadratowych. W hallu głównym znajdą miejsce m.in. kasy biletowe, centra obsługi klienta, skrytki bagażowe, miejskie punkty informacyjne, bankomaty, kafejki czy kioski prasowe. Na jednym z poziomów zaplanowano poczekalnię dla pasażerów, restauracje i sklepy.

   Nowy dworzec będzie gotowy w II kwartale 2012 r. Jego budowa jest współfinansowana ze środków Programu Operacyjnego „Infrastruktura i Środowisko” Unii Europejskiej. Koszt prac to 130 mln złotych.