Kolej na Euro 2012
Pełną parą idą prace remontowe na dworcach kolejowych, które za rok gościć będą kibiców piłkarskich. Podmiejska część warszawskiego Dworca Wschodniego dzisiaj (08.06.2011) w zupełnie nowej formie przekazana zostanie pasażerom. Robotnicy pracują w części dalekobieżnej. Efekty prac obserwować też można na Dworcu Centralnym w Warszawie. Budowlańcy modernizują zabytkowy Wrocław Główny, a małe dworce przy samym stadionie są już gotowe. Pracują też w Gdyni, Poznaniu i na stacji Warszawa Stadion. Na czas EURO 2012 skróci się też czas podróży między miastami - gospodarzami, a z Dworca Centralnego na Lotnisko Okęcie ruszy stałe połączenie kolejowe. Powstanie też specjalny rozkład jazdy i nowe oferty biletowe.
Prace na dworcach kolejowych są dzisiaj już mocno zaawansowane i na czas piłkarskich mistrzostw zostaną zakończone. Zarówno nowe obiekty, jak i te gruntownie zmodernizowane zyskają zupełnie nową formę. Będą bardziej funkcjonalne, nowoczesne i uporządkowane, z rozwiązaniami spotykanymi w innych państwach europejskich, zaopatrzone w monitoring i udogodnienia dla osób niepełnosprawnych. Szczegóły prac remontowych na dworcach - poniżej.
Budowlańcy intensywnie pracują też nad remontami linii kolejowych. Układają nowe torowiska, budują setki tuneli, wiaduktów i modernizują perony. Z Warszawy do Gdańska czas przejazdu skróci się do 3 godzin 10 minut, z Poznania do Gdańska koleją pojedziemy w czasie 3 godzin 45 minut (dzisiaj 5h10). Lepsze czasy przejazdu zyskają też połączenia z Warszawy do Poznania- 2 godziny 25 minut (dzisiaj 2h46), z Wrocławia do Poznania - 2 godziny 10 minut (dzisiaj 2h25h) i z Warszawy do Wrocławia - 4 godziny 40 minut (dzisiaj 5h11). O ok. 25 minut skróci się też czas przejazdu z Warszawy do Katowic i Krakowa, gdzie wielu kibiców będzie lądować na tamtejszych lotniskach. Tam też budowane są nowe dworce kolejowe. Pociągiem pojedziemy też z Dworca Centralnego na Lotnisko Okęcie. Na czas EURO 2012 prace remontowe zostaną wstrzymane, tak by nie utrudniać przejazdu pociągów.
Na czas EURO 2012 powstanie też specjalny rozkład jazdy, zarówno pociągów dalekobieżnych jak i kolei aglomeracyjnych. Przy budowaniu ofert biletowych przewoźnicy korzystać będą z doświadczeń kolei innych państw, które organizowały już piłkarskie mistrzostwa. Powstaną specjalne punkty informacyjne na dworcach, zaopatrzone nie tylko w informacje o kolei, ale również dot. m.in. komunikacji miejskiej, bazy hotelowej czy samych mistrzostw. Pracownicy załóg pokładowych, kasjerzy i informatorzy Intercity szkolą język angielski. Firma zakontraktowała do naprawy już 800 wagonów, aby wydłużyć pociągi do maksimum możliwości technicznych. Wszystkie bilety w komunikacji krajowej Intercity (EIC oraz TLK) od czerwca tego roku można kupić przez Internet.
Szczegóły dot. prac remontowych na dworcach kolejowych
Warszawa Centralna
Dobiegają końca prace w holu głównym, teraz montowane są tam szklane pawilony i tzw. mała architektura. Na antresolach nad kasami biletowymi i pocztą trwają intensywne prace. Część peronów też zyskała już zupełnie nową formę. Pasażerom udostępnione zostały także galerie północna i wschodnia, wraz z przejściami podziemnymi, a prace rozpoczęły się w kolejnych częściach. Gruntownie odnowiona została również większa część elewacji. Trwają prace nad uszczelnianiem całego obiektu. Całość gotowa będzie na przełomie I/II kwartału 2012 r.
Warszawa Wschodnia
W środę, 8 czerwca br., w zupełnie nowej formie oddana pasażerom zostanie podmiejska część dworca. Prace trwają w części dalekobieżnej i potrwają do I/II kwartału 2012 r. Tam zakończone zostały już prace murowe i żelbetowe. Dobiegają też końca prace nad zadaszeniem całego obiektu. Rozpoczęto montowanie elewacji, zabezpieczeń ppoż., posadzek, ścian i sufitów. Instalowane są łącza sanitarne i elektryczne, windy i wentylacja na dachu.
Warszawa Stadion
Obecnie prowadzone są prace rozbiórkowe i demontażowe, związane z dociepleniem budynku dworca. Kolejno wymieniane będą m.in. istniejące podbudowy, remontowana elewacja, wymieniane okładziny wewnętrzne, wymieniana posadzka i sufity w technologii modułowej. Remont zakończy się w ciągu najbliższych 6 miesięcy. Dworzec będzie dostosowany do współczesnych wymagań i standardów obsługi podróżnych, z jednoczesnym zachowaniem jego walorów architektonicznych. Budynek będzie też spełniał wymagania osób niepełnosprawnych. Trwają też zaawansowane prace na peronach.
Wrocław Główny
Tam pracuje obecnie ponad 500 budowlańców różnych specjalności. Przed dworcem Wrocław Główny budowany jest parking podziemny dla ponad 200 samochodów. W budynku głównym dobiega końca wymiana stropów na wszystkich kondygnacjach. Wymieniane jest też zadaszenie. W holu kasowym specjaliści od renowacji czyszczą i malują stalowe elementy konstrukcji Odświeżana jest też elewacja. Pełną parą idą też prace na peronach. Pod koniec marca po gruntownym remoncie oddany został peron 5, a robotnicy pracują w kolejnych miejscach. Zbudowano też bryłę nowego tzw. dworca nocnego, a wkrótce wykonana zostanie jego elewacja i zagospodarowane zostaną przestrzenie wewnątrz. Zakończył się remont na małych dworcach podwrocławskich, zlokalizowanych w sąsiedztwie stadionu piłkarskiego.
Poznań Główny
Na peronach robotnicy wylewają fundamenty pod masywne filary, na których umieszczony zostanie cały budynek dworca. Wcześniej wyburzone zostały stare pomieszczenia magazynowe i przygotowany plac budowy. Dworzec budowany jest w nowoczesnej technologii z gotowych modułów i ukończony zostanie do czasu EURO 2012. Dworzec ten będzie częścią Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego, łączącego kolej z komunikacją autobusową i tramwajową - miejską i dalekobieżną oraz galerią handlową. Przebudowane zostaną też drogi i zorganizowane parkingi dla samochodów.
Gdańsk Główny
W ostatnim czasie wymienione zostało oświetlenie i dworcowe neony. Wkrótce zamontowane zostaną też nowe drzwi do budynku i odświeżone wnętrze Do czasu EURO 2012 gruntownie uporządkowana zostanie działalność handlowa i reklamowa, zarówno wewnątrz budynku jak i wokół niego.
Gdynia Główna
Remontowany jest dach całego budynku, elewacja i wymieniane okna. Budowlańcy kończą kładzenie tynków oraz wzmacnianie i uszczelnianie konstrukcji na poziomie -1, dotąd niedostępnym dla podróżnych. W holu głównym i na zewnątrz budynku renowacji poddawane są kamienne okładziny. Budowane są też szyby windowe. Dworzec zostanie gruntownie zmodernizowany na wszystkich poziomach do I/II kwartału 2012 r.
