Pierwszy nowy wiadukt na linii kolejowej Warszawa – Gdynia już gotowy
27 kwietnia 2011 roku PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. oddały do użytku wiadukt drogowy na linii Warszawa - Gdynia w miejscowości Miłobądz w okolicach Tczewa. To pierwszy z ponad 100 wiaduktów, jakie powstaną do końca 2014 roku między Warszawą i Trójmiastem.
Wiadukt, którego budowa trwała od marca 2010 r. i kosztowała ok. 14 mln zł (3,6 mln euro) jest obiektem dwuprzęsłowym ze ślimakiem zjazdowym łączącym się z drogą lokalną od strony Żuław.
Powstanie wiaduktu, oprócz udrożnienia ciągów komunikacyjnych i eliminacji zagrożeń występujących na przejeździe kolejowym, stworzy szanse dla rozwoju Miłobądza od strony Żuław. Nowa organizacja ruchu, pozwoli również na dokończenie częściowo wybudowanego peronu. W najbliższych dniach, zostanie oddany do użytku wiadukt w Różynach, zaś docelowo w okolicach Tczewa powstaną jeszcze cztery wiadukty zlokalizowane w Cieplewie, Skowarczu, Pszczółkach i Łęgowie.
W grudniu 2010 roku ukończono prace torowe na odcinku 28 km między Szymankowem i Pruszczem Gdańskim. Podczas prac, wymieniono prawie 80 km torów i podtorza, wybudowano nową siećtrakcyjną i 16 nowych peronów dostosowanych do potrzeb osób niepełnosprawnych, przejścia dla pieszych w Lisewie, Różynach i Cieplewie oraz inne elementy związane z obsługą pasażerów. Kosztem ponad 27 mln euro zmodernizowano w Tczewie na Wiśle najdłuższy most kolejowy w Polsce o długości 1 030 m.
Trwająca od 2007 roku modernizacja linii kolejowej Warszawa – Gdynia, obok dostosowania infrastruktury kolejowej do prowadzenia ruchu z prędkością 160 km/h dla pociągów osobowych (200 km/h dla pociągów z tzw. wychylnym pudłem) i 120 km/h dla pociągów towarowych oraz wybudowania nowoczesnych obiektów służących obsłudze podróżnego, zakłada również powstanie innych budowli podnoszących bezpieczeństwo i komfort życia tak mieszkańców, jak i kierowców. Należą do nich wiadukty kolejowe i drogowe, przejścia podziemne dla pieszych oraz drogi dojazdowe i ekrany akustyczne.
