Szybciej z Katowic do Krakowa. Pociągi przyśpieszą do 160 km/h  

   14 grudnia 2011 r. w Katowicach odbyła się konferencja prasowa poświęcona modernizacji linii Sosnowiec Jęzor – Jaworzno Szczakowa – Kraków Główny. Podczas prezentacji podsumowano wykonane prace.

   Realizacja projektu POIiŚ 7.1-11.1 „Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II, odcinek Zabrze – Katowice – Kraków” polega na kompleksowej przebudowie wszystkich elementów infrastruktury kolejowej linii E 30, na odcinku Sosnowiec Jęzor – Jaworzno Szczakowa – Kraków Główny Towarowy (dotyczy linii kolejowych nr 134 i nr 133) o długości 58,237 km. Przewidywany koszt modernizacji to około 1,4 mld zł netto.

   Zakończenie realizacji robót, prowadzonych w systemie „projektuj i buduj”, planowane jest na czerwiec 2014 r.

W ramach projektu rozstrzygnięto cztery postępowania przetargowe dla następujących odcinków:

  • Przetarg nr 1: Modernizacja odcinków: Sosnowiec Jęzor – Jaworzno Szczakowa (km 6,847-0,000 linii nr 134); Jaworzno Szczakowa – Trzebinia (km 15,810-29,110 linii nr 133); wykonawca – konsorcjum firm: Przedsiębiorstwo Robót Kolejowych i Inżynieryjnych S.A., Przedsiębiorstwo Budownictwa Kolejowego i Inżynieryjnego „INFRAKOL” S.C., Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej w Krakowie Sp. z o.o.
  • Przetarg nr 2: Modernizacja odcinka: Trzebinia – Krzeszowice (km 29,110-46,700 linii nr 133); wykonawca – konsorcjum firm: OHL ŽS a.s., Przedsiębiorstwo TOR-KAR-SSON
  • Przetarg nr 3: Modernizacja odcinka: Krzeszowice – Kraków Główny Towarowy (km 46,700-67,200 linii nr 133); wykonawca – konsorcjum firm: Przedsiębiorstwo Napraw Infrastruktury Sp. z o.o., PKP Energetyka S.A., Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe Sp. z o.o. 
  • Przetarg nr 4: Sygnalizacja dla obszaru: LCS Jaworzno Szczakowa, LCS Trzebinia, LCS Kraków Mydlniki (km 6,847-0,000 linii nr 134 oraz km 15,810-67,636 linii nr 133); wykonawca – konsorcjum firm: THALES Polska sp. z o.o.THALES Transportation Systems GmbH. 

Oprócz czterech kontraktów na realizację robót budowlanych, podpisano umowy:

  • 15.11.2011 na działania informująco-promujące; wykonawca – konsorcjum: KOW Sp. z o.o. oraz Kolejowe Przedsiębiorstwo Turystyczno-Wypoczynkowe NATURA TOUR Sp. z o.o.
  • 29.04.2011 – na nadzór na robotami budowlanymi; wykonawca – Konsorcjum Centrum: Firma Menadżersko-Konsultingowa KOLMEN Sp. z o.o., Przedsiębiorstwo Robót Komunikacyjnych w Lublinie EXPOL S.A. oraz Przedsiębiorstwo Handlowo-Usługowe HURTKOL Sp. z o.o. 
  • W 2012 r. zostanie podpisana umowa z PKP Energetyka S.A. na wykonanie budowy i przebudowy sieci i urządzeń stanowiących układ zasilania kolejowej trakcji elektrycznej.

W 2011 r. wykonano lub rozpoczęto następujące prace w ramach robót budowlanych:

KONTRAKT 1:

  • prace geodezyjne, geologiczne i geotechniczne 
  • operat akustyczny
  • prace przy inwentaryzacji obiektów inżynieryjnych oraz układzie torowym
  • mapy do celów projektowych
  • roboty rozbiórkowe na linii nr 134 , tor nr 2 , szlak Sosnowiec Jęzor – Jaworzno Szczakowa zgodnie projektem budowlanym rozbiórki i pozwolenia na rozbiórkę,
  • po uzyskaniu pozwolenia rozpoczęto roboty rozbiórkowe na odcinku Sosnowiec Jęzor –Jaworzno Szczakowa (tor nr 2)
  • wstępna koncepcja rozwiązań drogowych
  • złożono projekt budowlany dla odcinka Sosnowiec Jęzor – Jaworzno Szczakowa.

KONTRAKT 2:

  • geologia i geotechnika pod obiekty inżynieryjne
  • wykonanie numerycznych map do celów projektowych
  • opracowanie operatu akustycznego
  • inwentaryzacja zieleni uwzględniająca wycinkę drzew i krzewów
  • opracowanie operatu akustycznego
  • opracowanie koncepcji wielobranżowej dla wszystkich obiektów na danym odcinku linii

KONTRAKT 3:

  • dokumentacja geotechniczna
  • inwentaryzacja zieleni uwzględniająca wycinkę drzew i krzewów w zakresie 
  • wynikającym z potrzeb inwestycji i bezpieczeństwa ruchu kolejowego
  • wykonywanie numerycznych map do celów projektowych
  • operat akustyczny
  • koncepcja szczegółowa proponowanych rozwiązań technicznych
  • projekty budowlane dla 35% obiektów. 

KONTRAKT 4:

  • inwentaryzacja obiektów w zakresie niezbędnym do opracowania projektów,
  • opracowywanie szczegółowych koncepcji proponowanych rozwiązań technicznych oraz projektów budowlanych,
  • roboty rozbiórkowe na linii nr 134 , tor nr 2 , szlak Sosnowiec Jęzor – Jaworzno Szczakowa zgodnie projektem budowlanym rozbiórki i pozwolenia na rozbiórkę,

   Linia kolejowa E 30 stanowi część III Paneuropejskiego Korytarza Transportowego, który biegnie z Drezna przez Wrocław, Opole, Katowice, Kraków, Medykę i Lwów do Kijowa. Polski odcinek tej linii liczy 677 km i łączy najważniejsze ośrodki ekonomiczne południowej Polski: Dolny Śląsk, Górny Śląsk, Małopolskę i Podkarpacie.

   Celem modernizacji linii E 30 jest dostosowanie stacji i szlaków do warunków technicznych, wynikających z umów AGC i AGTC dla korytarzy transportowych, tj. do kursowania pociągów pasażerskich z taborem klasycznym z prędkością maksymalną 160 km/h i pociągów towarowych z prędkością maksymalną 120 km/h.