Twierdza Eurotunnel
Eurotunnel podaje informacje o postępach prac, które mają na celu zapobiec zakłóceniom na Kanale La Manche z powodu przebywania w porcie nielegalnych imigrantów.
W mediach pojawiła się informacja, że obóz zwany „dżunglą”, w którym przebywają nielegalni imigranci, w ostatnim czasie znacznie wzrósł. Szacowana liczba imigrantów jest obecnie szacowana na sześć tysięcy. Jednocześnie, po tym jak w Calais wdrożono więcej środków bezpieczeństwa, zaczęły rosnąć obozy przy mniej ruchliwych portach – Dunkierce i Dieppe.
Zarząd Eurotunnelu uważa, że od początku kryzysu podejmuje wiele kroków, aby zagwarantować płynność swoich usług, a także zapewnić bezpieczeństwo kierowcom i towarom. Niemniej jednak, Eurotunnel - istotne ogniwo handlu między Wielkią Brytanią i Europą kontynentalną, spotyka się z coraz bardziej agresywnymi atakami ze strony zorganizowanych grup imigrantów, którzy nielegalnie chcą przedostać się do Wielkiej Brytanii.
Zarząd kładzie nacisk na połączenie pasywnych i aktywnych środków ochrony. W ramach tych pierwszych, Eurotunnel jest w trakcie budowy nowego, 28-kilometrowego ogrodzenia, które otoczy 650 hektarów terminala w Coquelles, a także budowy barier bezpośrednio obok platform. Zwieńczone drutem kolczastym, 4-metrowe ogrodzenie, jest zgodne z najnowszymi standardami NATO. Budowa ma zostać zakończona w ciągu najbliższych kilku tygodni. Będzie to kolejne dodatkowe wzmocnienie dla obecnych już detektorów podczerwieni, ponad 400 kamer i urządzeń do wykrywania. Oprócz tego, wyczyszczono niemal 100 hektarów zarośli i lasów wokół terminalu, w celu ułatwienia nadzoru i usunięcia możliwych kryjówek. W ubiegłym tygodniu rząd francuski potwierdził, że wprowadzono także drony i helikopter, który ma wspomagać działania zabezpieczające.
Tymczasem, rozwój terminalu Coquelles w ramach planu inwestycyjnego Terminal 2015 jest już zakończony. Obecnie umożliwia pomieszczenie do 900 samochodów ciężarowych - równowartość 18 km pojazdów. Zarząd Eurotunnelu wierzy, że pomoże to utrzymywać ciężarówki w pobliżu autostrady, a tym samym zmniejszy ryzyko narażania kierowców na ataki ze strony imigrantów.
Oczywiście, ogrodzenia, kamery i obszar bezpiecznego parkowania to nie wszystkie kroki podjęte przez Eurotunnel. Wiele zależy od aktywnej ochrony infrastruktury przez policję i siły bezpieczeństwa, które zapobiegają atakom na ogrodzenie, infrastrukturę kolejową, punkty dostępu i drogi dojazdowe. Poziom ochrony czynnej został znacznie poprawiony po oficjalnej wizycie w Calais francuskiego ministra spraw wewnętrznych - Bernarda Cazeneuve'a w środę, 21 października.
Policja jest już obecna 24 h na dobę na terminalu i torach francuskich kolei państwowych SNCF, w liczbie 120 funkcjonariuszy i 16 pojazdów. To znaczna poprawa, ponieważ do zeszłego tygodnia na tym terenie było tylko od 12 do 14 pojazdów w nocy i od 3 do 6 w ciągu dnia. Co ważne, dodatkowi funkcjonariusze policji są obecnie zarządzani przez jedno centrum dowodzenia, kierowane przez pułkownika żandarmerii, który będzie obecny na miejscu 24/7 (w systemie zmianowym). Od momentu wprowadzenia nowego systemu, w piątek 23 października, nastąpił wyraźny spadek istotnych zakłóceń infrastruktury terminalu. W tym tygodniu policja zostanie także wzmocniona przez Francuską Gwardię Republikańską, która rozpocznie patrole konne wokół terminalu. Wszystkie działania są zgodne z postanowieniami brytyjskiego i francuskiego rządu, które są opracowywane od czerwca bieżącego roku.
- Transport drogowy
- Sprzęt transportowy, technologia transportu
- Logistyka, Spedycja, Magazyny
- Drogi, autostrady, mosty
- Transport kolejowy
- Transport lotniczy
- Transport morski
- Informacje warte uwagi
- Paliwa - benzyna, ropa, LPG
- Transport ciężki
- Służby celne, policja, straż graniczna
Transport morski
Twierdza Eurotunnel
Źródło: http://www.promy24.com
Zobacz również:
Które są najlepsze polskie firmy transportowe z międzynarodowym doświadczeniem?
Bezpieczeństwo i zgodność z przepisami są priorytetem dla polskich firm transportowych...
W jakich godzinach można przewozić ładunki ponadnormatywne w Polsce?
Przepisy dotyczące godzin przewozu ładunków ponadnormatywnych są różne w zależności od lokalizacji...
Jak uzyskać zezwolenie na transport ponadgabarytowy w Polsce?
W Polsce wnioski te składa się do różnych instytucji w zależności od rodzaju dróg...
Transport Niemcy, transport towarów do Niemiec
Przy przewozie towarów do Niemiec istotne są również warunki, w jakich odbywa się transport międzynarodowy...
Jak zorganizowac transport morski?
Organizacja transportu morskiego to skomplikowany proces, który zaczyna się od dokładnego zaplanowania...
Pomoc
Jeżeli nie znalazłeś poszukiwanego frachtu, wolnej ciężarówki lub odpowiedniej firmy transportowo-spedycyjnej albo wyniki wyszukiwarki nie są dla Ciebie satysfakcjonujące to napisz do nas czego szukasz lub potrzebujesz. Wyślemy twoje zapytanie bezpośrednio do firm przewozowych.
Napisz do nas
Wyróżnione branże TSL
Wyróżnione firmy transportowe
ul. Wołczyńska 37
60-003 Poznań
60-003 Poznań
Tel.+48 (61) 886 23 00
Fax.+48 (61) 886 23 01
Fax.+48 (61) 886 23 01
ul. Pyskowicka 16
41-807 Zabrze
41-807 Zabrze
Tel.+48 697 982 189
Fax.+48 (32) 271 20 25
Fax.+48 (32) 271 20 25
ul. Bytomska 39
41-103 Siemianowice Śląskie
41-103 Siemianowice Śląskie
Tel.+48 (32) 229 50 00
Fax.+48 (32) 229 50 20
Fax.+48 (32) 229 50 20