Finlandia zobowiązuje się do rozbudowy infrastruktury LNG
Finlandia jest liderem wykonalności dyrektywy UE w sprawie rozmieszczenia infrastruktury paliw alternatywnych. Silne wsparcie w zakresie rozbudowy sieci bunkrowania gazu państwo otrzymuje zarówno ze strony sektora publicznego jak i prywatnego.
NGVA Europe (Natureal&bio Gas Vehicle Association) podkreśla zaangażowanie Finlandii w rozwój infrastruktury bunkrowania i dystrybucji LNG.
W ramach drugiego seminarium NGVA, L-CNG dla transportu w Helsinkach, główni przedstawiciele branży w kraju i decydenci polityczni przedstawili plany rozwoju rynku regionu skandynawskiego w zakresie wykorzystywania napędów gazowych.
Przedstawiciele podkreślili zaawansowane starania Finlandii dotyczące wdrożenia dyrektywy UE w sprawie infrastruktury paliw alternatywnych. Dyrektywa zobowiązuje państwa członkowie do stworzenia infrastruktury punktów tankowania gazu w miastach do 2020 roku i wzdłuż głównych dziewięciu korytarzy do 2025 roku.
Plany Finlandii obejmują przekroczenie celów wyznaczonych przez UE. Maria Rautavirta członek fińskiego Ministerstwa Transportu i Komunikacji wyjaśniała, że Finlandia ma 10 lat, aby osiągnąć wyznaczone cele. Jednakże państwo chciałoby je osiągnąć już w 2020 roku.
W tym celu fiński rząd przedstawił plan polityki energetycznej i klimatycznej w 2013 roku, przeznaczając 123 miliony euro dotacji na rozwój infrastruktury LNG w obszarze przemysłu i gospodarki morskiej. W ramach tego planu cztery terminale LNG zostaną wybudowane w latach 2015-2019.
Do 2050 roku rząd Finlandii wyznaczył z kolei cel redukcji emisji CO2 związanej z transportem o 80% poprzez zwiększenie wykorzystania paliw alternatywnych, takich jak LNG i biometan.
Finlandia w tym celu przewiduję budowę 35 nowych stacji bunkrowania do 2025 roku.
Kolejnymi działaniami ma być zwiększenie liczby punktów zaopatrujących w CNG i LNG oraz wzrost krajowej produkcji biogazu.
Johanna Lamminen, Dyrektor Zarządzający w Gasum uważa, że rynek skandynawskiego gazu rozwija się w szybkim tempie, a popyt na LNG w Finlandii i krajach sąsiednich rośnie. Oprócz LNG na rynku rośnie produkcja biogazu i biometanu a potencjał biogazu Finlandii obejmuje ponad połowę całkowitego wykorzystania gazu ziemnego.
- Transport drogowy
- Sprzęt transportowy, technologia transportu
- Logistyka, Spedycja, Magazyny, Odprawy celne
- Transport morski, kolejowy i lotniczy
- TSL - Informacje warte uwagi
- Ładunki ponadnormatywne
- Transport Europa - kluczowe kierunki transportu
- Transport Beneluks - transport do Państw Beneluxu
- Transport Skandynawia. Transport do Skandynawii
- Transport Bałkany
- Transport Azja, transport do Azji
Transport morski, kolejowy i lotniczy
Finlandia zobowiązuje się do rozbudowy infrastruktury LNG

Źródło: http://www.promy24.com
Zobacz również:

Transport ponadgabarytowy. Geneza i logistyka transportu ponadgabarytowego
Transport ponadgabarytowy ma fascynującą historię, sięgającą starożytności. Od prymitywnych wozów przewożących kamienie do monumentalnych budowli po nowoczesne technologie umożliwiające transport gigantycznych ładunków.

Ewolucja transportu chłodniczego. Logistyka chłodnicza dawniej i dziś
Pierwsze metody chłodzenia w transporcie opierały się na wykorzystaniu naturalnego lodu i soli, które obniżały temperaturę powietrza wewnątrz wagonów kolejowych i statków.

Transport z i do Danii. Transport Polska Dania
Dzięki rozwiniętej infrastrukturze drogowej, portowej i kolejowej Dania stanowi atrakcyjny kierunek docelowy dla polskich przewoźników, którzy realizują regularne przewozy towarowe wykonując transport do Danii jak i w przeciwnym kierunku, czyli transport z Danii do Polski.

Transport z i do Bośni i Hercegowiny. Transport Polska Bośnia i Hercegowina
Bośnia i Hercegowina nie jest członkiem Unii Europejskiej, co oznacza konieczność stosowania odpraw celnych. Przedsiębiorcy i firmy transportowe realizujące transport z i do Bośni i Hercegowiny muszą przygotować odpowiednie dokumenty, w tym faktury handlowe, listy przewozowe CMR

Transport z i do Szkocji. Transport Polska Szkocja
Ze względu na geograficzne oddzielenie Szkocji od kontynentalnej Europy, towarowy transport z i do Szkocji łączy się z przeprawą promową lub korzystaniem z tunelu pod kanałem La Manche.

Transport z i do Niemiec. Transport Polska Niemcy
Transport towarowy między Polską a Niemcami jest jednym z najbardziej intensywnie rozwijających się segmentów transportu w Europie, co wynika z dużej wymiany handlowej między tymi dwoma krajami