Najważniejsze terminale intermodalne w Polsce – lokalizacje, funkcje i znaczenie

Terminale intermodalne w Polsce pełnią bardzo ważną rolę w efektywnym przepływie towarów pomiędzy różnymi środkami transportu. Dzięki ich rozbudowie i strategicznej lokalizacji, Polska staje się ważnym ogniwem w międzynarodowych łańcuchach dostaw.

W Polsce funkcjonuje obecnie około 40 terminali intermodalnych, choć liczba ta może się nieznacznie różnić w zależności od przyjętej definicji i aktualnie prowadzonych inwestycji. Do terminali intermodalnych zalicza się zarówno duże, wyspecjalizowane obiekty przeładunkowe, jak i mniejsze punkty obsługujące lokalne potrzeby logistyczne. Według danych Urzędu Transportu Kolejowego (UTK) oraz dostępnych informacji z branży logistycznej, terminale te są zlokalizowane w strategicznych punktach kraju – w pobliżu granic (np. Małaszewicze, Medyka), dużych miast (np. Poznań, Warszawa, Wrocław, Katowice) oraz portów morskich (Gdańsk, Gdynia, Szczecin).

Oto dziesięć najważniejszych terminali intermodalnych w Polsce:

1. Terminal intermodalny Małaszewicze

To największy terminal intermodalny w Polsce, zlokalizowany przy granicy z Białorusią. Ma kluczowe znaczenie w obsłudze ruchu towarowego między Chinami a Europą w ramach Nowego Jedwabnego Szlaku. Ze względu na różnice w szerokości torów, odbywa się tu przeładunek kontenerów między pociągami z torami szerokimi a standardowymi. Terminal ma dużą przepustowość i nowoczesną infrastrukturę, a jego rozwój wspiera pozycję Polski jako bramy do Unii Europejskiej ze Wschodu.

2. Terminal intermodalny Sławków (Euroterminal Sławków)

To jedyny terminal w UE, który jest połączony z systemem kolei szerokotorowej LHS (Linia Hutnicza Szerokotorowa) bez konieczności przeładunku. Obsługuje bezpośrednie połączenia towarowe z Ukrainą, Rosją i Kazachstanem. Terminal specjalizuje się w przeładunkach kontenerowych i obsłudze towarów masowych. Dzięki swojej infrastrukturze i lokalizacji stanowi ważne ogniwo we wschodnioeuropejskim łańcuchu logistycznym.

3. DCT Gdańsk (Deepwater Container Terminal)

To największy terminal kontenerowy nad Bałtykiem i jedyny port w regionie zdolny do przyjmowania największych kontenerowców świata. Obsługuje zarówno transport morski, jak i lądowy, w tym połączenia intermodalne z centralną i południową Polską. Dzięki bezpośrednim połączeniom kolejowym DCT Gdańsk pełni funkcję morskiej bramy eksportowo-importowej Polski. Jest również punktem integracji transportu drogowego, kolejowego i morskiego.

4. Terminal intermodalny Poznań-Franowo (PKP Cargo)

Zlokalizowany w centralnej części Wielkopolski terminal obsługuje szeroki zakres połączeń krajowych i międzynarodowych. Jest jednym z głównych punktów przeładunkowych na trasie wschód–zachód oraz północ–południe. Dobrze rozwinięta infrastruktura kolejowa pozwala na sprawne przekazywanie kontenerów między transportem szynowym a drogowym. Terminal obsługuje zarówno intermodalne przewozy, jak i tradycyjne przesyłki kolejowe.

5. Terminal intermodalny Kutno (CLIP Intermodal)

Nowoczesny terminal intermodalny zlokalizowany przy ważnych szlakach drogowych i kolejowych w centralnej Polsce. Posiada bezpośrednie połączenia z portami w Gdańsku, Rotterdamie oraz terminalami w Niemczech. Charakteryzuje się dużą przepustowością, a jego rozwój wspierany jest przez inwestycje w automatykę i cyfryzację. Kutno staje się coraz ważniejszym ogniwem na mapie europejskiego transportu intermodalnego.

6. Terminal intermodalny Gliwice (Śląskie Centrum Logistyki)

Zlokalizowany na terenie Górnego Śląska terminal łączy transport drogowy, kolejowy i śródlądowy wodny (port rzeczny na Odrze). Dzięki położeniu w jednym z najważniejszych regionów przemysłowych w Polsce obsługuje znaczny wolumen ładunków eksportowych i importowych. Terminal intermodalny posiada rozwiniętą infrastrukturę przeładunkową oraz powierzchnie magazynowe. Wspiera przewozy intermodalne głównie na kierunkach południowych i zachodnich.

7. Terminal intermodalny Warszawa Pruszków (Metrans)

Położony w aglomeracji warszawskiej terminal obsługuje połączenia z Europą Zachodnią oraz krajowe przewozy kontenerowe. Stanowi ważne zaplecze logistyczne dla stolicy i całego Mazowsza. Terminal zarządzany jest przez operatora Metrans, który obsługuje m.in. trasy do Niemiec, Czech i Austrii. Nowoczesna infrastruktura i dogodna lokalizacja zwiększają jego atrakcyjność dla operatorów logistycznych.

8. Terminal intermodalny Kąty Wrocławskie

Zlokalizowany w pobliżu Wrocławia terminal obsługuje połączenia z portami morskimi oraz z terminalami w Niemczech i Czechach. Posiada infrastrukturę do przeładunku kontenerów oraz powierzchnie składowe. Terminal pełni funkcję regionalnego centrum dystrybucyjnego i wspiera eksport towarów z Dolnego Śląska. Jest obsługiwany przez operatorów prywatnych i państwowych.

9. Terminal intermodalny Brzeg Dolny ( PCC Intermodal)

Terminal ten znajduje się niedaleko Wrocławia i obsługuje trasy intermodalne prowadzące do portów w Gdyni i Gdańsku. Dzięki dobrej lokalizacji blisko głównych dróg krajowych i połączeń kolejowych, zapewnia szybki dostęp do globalnych rynków. Obsługuje zarówno kontenery 20- i 40-stopowe, jak i naczepy. Współpracuje z dużymi firmami produkcyjnymi i eksporterami z południowo-zachodniej Polski.

10. Terminal intermodalny Zduńska Wola – Karsznice

To jeden z najnowszych terminali intermodalnych w Polsce, zlokalizowany w centrum kraju przy skrzyżowaniu ważnych szlaków kolejowych. Ma potencjał stać się jednym z głównych hubów logistycznych w Polsce dzięki rozbudowie infrastruktury i bliskości Centralnego Portu Komunikacyjnego. Obiekt jest projektowany z myślą o wysokim stopniu automatyzacji i integracji cyfrowej. Jego rozwój wspierany jest przez lokalne i krajowe inwestycje infrastrukturalne.

Modernizacja i inwestycje w terminale intermodalne

Inwestycje w rozbudowę terminali intermodalnych wspierane są zarówno przez środki krajowe, jak i fundusze unijne, co sprzyja ich modernizacji oraz zwiększaniu przepustowości. W najbliższych latach można spodziewać się dalszego rozwoju sektora intermodalnego, w tym automatyzacji terminali, rozbudowy połączeń z portami morskimi i integracji z cyfrowymi platformami logistycznymi. Transport intermodalny to nie tylko odpowiedź na rosnące potrzeby rynku, ale także realne narzędzie wspierające rozwój współpracy międzynarodowej, optymalizację kosztów logistycznych oraz ograniczanie wpływu transportu na samo środowisko naturalne. Wybór tego rodzaju rozwiązania staje się coraz bardziej naturalny zarówno dla dużych eksporterów, jak i operatorów TSL, którzy stawiają na efektywność, bezpieczeństwo oraz rozsądną elastyczność operacyjną. W tego rodzaju transporcie olbrzymie znaczenie mają różne rodzaje terminali intermodalnych, które oczywiście wpływają na sprawność całego procesu przewozu towarów. Jak już wyżej wspomnieliśmy w Polsce działa wiele obiektów tego typu, zlokalizowanych zarówno w pobliżu granic, jak i w centralnych regionach kraju czy też przy portach morskich. Każdy z tych terminali ma swoją specyfikę działania oraz pełni odpowiednią funkcję. Znajomość tego, jakie są rodzaje terminali przeładunkowych i gdzie się znajdują, pozwala lepiej planować przewozy oraz unikać opóźnień czy niepotrzebnych kosztów. To jeden z elementów, który ma bezpośredni wpływ na bardzo wysoką wydajność transportu towarów w relacjach krajowych jak i oczywiście międzynarodowych.